5月17日，中国铁建股份有限公司发布公告，中标境外.28亿元重大铁路工程。公告称，近日，中国铁建下属中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部签订了拉各斯至卡诺铁路第4号补充实施协议（伊巴丹至卡杜纳段含支线从奥逊伯至阿杜-埃基蒂），为尼日利亚铁路现代化项目的第4标段。项目主线（伊巴丹-卡杜纳段）全长.14千米，新建双线铁路；支线段全长80.88千米，新建单线铁路。线路设计最高时速千米/小时，项目工期48个月。合同金额约66.81亿美元，折合人民币约.28亿元。超级建筑了解到，伊卡铁路主线全长公里，支线81公里，设计最高时速公里，合同工期48个月，这是全长公里的尼铁现代化项目的第四段，同时也是最后一段。伊卡铁路补充协议的签订，标志着曾打破中国海外工程合同额纪录的尼铁现代化项目全面落地。尼日利亚是非洲第一大经济体，交通状况在非洲具有代表性。公路、铁路陈旧落后，飞机是远途更为有效的交通工具。绝大多数尼民众由于无力承担昂贵的机票，只能选择公路出行。而公路维护难度大，交通事故频发。尼日利亚铁路始建于19世纪末英国殖民时期。尼国内铁路网络干线总长度达到公里。但是由于线路失修和机车状况较差，这个非洲大国的铁路网建设长期停滞。在中国公司的协助下，始终无法发挥应有运力的尼日利亚铁路有望恢复生机。年，尼交通部与中国铁建中土集团公司签署了拉各斯至卡诺铁路（拉卡铁路）现代化建设项目商务合同，该项目南起尼最大城市、经济中心拉各斯，途经首都阿布贾，北至北部重镇卡诺，线路全长公里，，总合同额83亿美元，为中国当时最大的海外工程承包项目。▲中企聘用的当地铁路工人该项目签约后，受各种因素影响，项目启动及实施几经波折。年，双方就拉卡现代化铁路项目达成一致，采取分段模式实施项目，先期启动阿卡段和拉伊段铁路。年8月，拉各斯—伊巴丹段分段实施协议签署。年8月，卡杜纳—卡诺段项目补充协议签署。至此，尼铁现代化项目仅剩下最后一段——伊卡铁路。年7月，阿卡铁路项目竣工，标志着拉卡铁路项目第一标段取得成功。阿卡铁路项目是非洲第一条全部采用中国技术、中国标准的铁路，运行一年多来，阿卡铁路正点率达99％，给沿线民众出行带来了方便和舒适的体验。▲中车为阿卡铁路制造的列车年3月，拉各斯至伊巴丹段铁路（拉伊铁路）正式开工。拉伊铁路全长.08公里，全线采用中国标准，双线标准轨距，设计最大行车时速公里，项目合同总额15.81亿美元。工期三年。超级建筑了解到，拉伊铁路目前进展顺利，年5月8日，已经开始进入铺轨阶段。预祝项目取得圆满成功。

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