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奔驰S是一款很有品牌知名度的高级轿车，但是当这些车老了的时候人们一样不敢买，可能会直接进入汽车报废厂，因为这些车子“老了”后用车成本会急剧增高，所以一般人是用不起，而那些有实力的老板肯定看不上，倘若排放不达标的话只能闲置在一边了。
我们现在看到的这辆车就是河南一位老板在年买的奔驰S，当年的蝴蝶奔，那时候奔驰S没有当下贵，官方指导价格为万元，这辆车落地花了万元，但是相对当时经济环境来说这辆车也是“天价之车”。
蝴蝶奔的特点比较圆润，但这也是相对于虎头奔的，从蝴蝶奔上可以看到很多虎头奔的设计元素，而且奔驰S的端庄感不减，A柱下面的翼子板处有V12标志，车尾也有S和V12标志，高端车的端庄表现的明明白白。
从这辆车的行驶证上得知它于年9月份上牌的，表显公里数为30万公里，乍一看感觉公里数很大，细算一下每年才2万公里不到，符合商务车正常的用车特点，这么多年来车主一直亲自驾驶，没有聘请过驾驶员，偶尔朋友会来代驾。
蝴蝶奔S的车尾线条非常经典，实车的视觉冲击感很强，拿实车来对比一下就清楚了，很沉稳的三角尾灯，奔放的C柱，S标志，双边排气，镀铬饰条，漆面很新，视觉效果更好，当年的商务感犹存，车主表示去年才抛光保养过，但是如今车主想转手卖15万元都没有多少人愿意接手。
再来看看这辆老奔驰S的车内部分，感受一下当年奔驰顶级商务车的豪华，车内电子配置不多，车内配置基本上还能正常使用，真皮材料的磨损比较轻微，打开车门还能闻到一股实木的清香，可见当年这款车的品质。
在年那会儿万元的购买力非常巨大，那时候物价便宜，而奔驰S的万元对于普通家庭来说真的是天文数字，如今奔驰S的价格越来越高，但是老百姓们却可以很轻松买起十几万元的代步车，可见我们国家经济发展之快速。
奔驰S的后排座椅，座椅清洗的很干净，座椅很柔软，适合乘坐，尤其是过坎时几乎感觉不到有太大的颠簸，可见其悬架调校的扎实，难怪有那么多老板会说：“开宝马7系，坐奔驰S级。”
这辆款的奔驰S也不是省油的灯，市区平均百公里油耗超20L，它搭载着一台5.5T马力V12引擎，匹配5AT变速箱，平顺性还不错，但是油耗已经让绝大多数车友不能接受了，所以这辆车现在很难转手。觉得好，请在下方点个好看????
