奔驰E级减震器断裂的案例从去年开始已经发生了很多起，老司机栏目也专门做过一次节目（点击回顾往期节目），车主王先生了解到这个情况后担心自己车也存在同样的安全隐患，于是想去4S店检测一下。

结果，还没去4S店，车就发生了减震断裂的事故。左前断裂，右前变形，这还是在新修的路上开，如果在高速上面开，后果不敢设想。

4S店的处理方式让车主不满

出事后，车主立即联系了4S店，结果等了4个多小时4S店的拖车才到现场，而且还对车子造成了二次损伤，原本完好的左前轮眉在拖车过程中受损了。

轮眉变形

车拖到4S店，车主左等右等，几天时间过去了，4S店没有人和他联系，减震器断裂是什么原因，怎么修？二次损伤该如何处理？杳无音信！车主无奈，只能向节目组求助。

现场测量断裂避震厚度

来到现场，老司机对还没更换的断裂减震做了简单测量，发现这台车的减震果然是4mm厚度的。左边的已经断裂了，而右边的虽然没有断裂但已经变形了，相信继续开下去也会断。

老司机建议奔驰E级的车主能去检查一下这个问题，如果出现裂痕那么马上会断裂，变形可能会有一段潜伏期。

车主的诉求其实很简单：对车辆延保，以及考虑到贬值问题希望厂家能给予一定的补偿，还有就是把断裂的避震换成德国进口的5mm厚度的零件。

事实上，节目组从去年下半年开始就已经收到这方面的投诉，针对减震器断裂，4S店和厂家大多以“受外力所致”为借口敷衍了事。然而事实上并非如此，在之前的节目中，我们对减整器的厚薄程度做过对比测试，厚度远远不及宝马同类车型，这种状况的继续存在甚至会影响到车主的生命安全。关于这件事情，4S店又有什么样的说法呢？

4S店对于此次事件的回复

对于这么多天没有给车主答复的情况，4S店给出的解释是，事情发生在周五当时已经向厂家反馈了，但是恰逢周末，所以耽搁了。目前已经从厂家订购了配件，马上就能到货。至于配件是否为5mm厚度的，4S店也不知道。

栏目组提出，厂家和4S店在知道这个现象（4mm避震会断裂）的情况下，为什么不在车主保养的时候对避震这一块进行检查？

4S店的答复是：这种是不可预知性的，如果出了这种问题，可能会出现跑偏，异响之类的现象，借助这种现象我们会做排查，如果没有这种现象，不是很突出的话，不容易发现。如果有发现的话肯定会给车主说的。

对于车主提出的补偿要求，4S店只是说先把这个情况，反馈通过给厂家，客户的诉求他们也会带到，最后结果会在两到三个工作日回复。

奔驰E级避震断裂的投诉越来越多，甚至网上已经出现了前避震加强件在出售，看来全国范围内这个现象都是非常多的。

老司机态度

之前老司机已经做过了相关报道，但是从目前来看，厂家并没有重视起来，很多车主依旧不知道奔驰E级存在这个安全隐患。

其实，在避震断裂之前，会先变形，然后开裂，最后才断。如果车主能在避震变形阶段就去检测更换，就会避免车主在驾驶过程中突然断裂的危险情况。

但是，很多奔驰E级的车主依旧不知道他的车辆有这样的隐患，也不知道自己的避震是4mm还是5mm，开在路上不仅自己是非常危险的，对道路上的其他人也是一种威胁。

老司机认为解决这个问题的核心点就是厂家公布奔驰E级哪些批次的车辆存在这个情况，并且能想出解决办法，然后统一召回。

目前栏目组已经将所有车主的投诉信息发给了厂家，并持续







































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