核心提示：同在欧亚地区一样，中国也计划在非洲建设铁路公路网，再通过非洲东部和北部的众多港口与“21世纪海上丝绸之路”相连，从而打造统一的欧亚非经济空间。

8月21日报道俄罗斯东方新观察网站8月17日刊发俄罗斯政治观察家德米特里·博卡列夫的文章《非洲对中国丝绸之路的意义》称，众所周知，非洲是中国新丝绸之路计划的一个重要方向。同在欧亚地区一样，中国也计划在非洲建设铁路公路网，再通过非洲东部和北部的众多港口与“21世纪海上丝绸之路”相连，从而打造统一的欧亚非经济空间。

文章称，非洲新基础设施的建设如火如荼。在建的交通运输线路纵贯南北、横跨东西。位于地中海沿岸的阿尔及利亚是其中一条南北通道的起点。“海上丝绸之路”途经地中海。

文章称，年初，中阿两国公司签署了关于在阿尔及利亚建设一座新港口的议定书。新港口将是该国最大的港口，成为阿尔及利亚的“海上北大门”。多条公路将从这里出发，通往内陆深处。中国专家还参与修建纵贯阿尔及利亚的南北高速公路。

文章称，在东西方向，值得一提的是中国帮助肯尼亚建设的、于年5月底正式通车的蒙内铁路。这条铁路将肯尼亚大型港口蒙巴萨（也是“海上丝绸之路”的重要站点）与首都内罗毕连接起来。肯尼亚和中国认为，这条铁路的通车标志着地区一体化和区域发展进入一个新的阶段，因为它开启了统一的东非铁路网的建设征程。

文章称，现在中国是非洲大陆的主要贸易伙伴。中国还致力于维护非洲的稳定，向非洲冲突地区派遣维和部队。

文章称，中国领导人在年中非合作论坛约翰内斯堡峰会上提出了中非十大合作计划。毋庸置疑，在中国成为非洲大陆主要力量的漫长道路上，此次峰会成为最后一段路程的起点。如果目标得以实现，中国将得到整个非洲大陆及其富饶的自然资源。中国还从非洲进口其他矿产资源和农产品。非洲还是中国商品的巨大销售市场。

文章称，这还不是一切。中国热衷于开辟全球贸易通道，而非洲则是这类通道上至关重要的环节。如果所有非洲国家都参与新丝绸之路倡议，那么非洲东海岸的港口便可以通过铁路与西岸港口相连。这样一来，“海上丝绸之路”便可延伸到大西洋，通往南北美洲。届时，中国的丝绸之路将环绕整个世界。

日媒赞“一带一路”在非洲延伸：中国帮助他们摆脱贫困

8月8日报道日媒称，中国正在非洲加速推进铁路建设。在肯尼亚开通了连接首都内罗毕与港口蒙巴萨的“蒙内铁路”，在埃塞俄比亚建设的通往邻国吉布提港口的铁路也即将竣工。各方均期待由此激发物流与经济活力。中国推进的“一带一路”倡议建立连接中国与欧洲的自主经济圈，其中也加入了非洲。

据《日本经济新闻》网站8月8日报道，中国有意通过资金援助等推动非洲各地的铁路建设计划。

“这是肯尼亚新历史的开端”，连接肯尼亚首都内罗毕与贸易港口蒙巴萨的高铁开通时，肯尼亚总统肯雅塔这样向海外媒体强调。对于逐渐向首都内罗毕聚集的产业来说，铁路的开通有助于推动出口。另外，这条铁路还计划延伸到卢旺达、乌干达、布隆迪和埃塞俄比亚。

报道称，在肯尼亚的邻国埃塞俄比亚，连接首都亚的斯亚贝巴与吉布提的铁路也即将开通。埃塞俄比亚是内陆国家，建设能向出口港大量运输货物的铁路成为一直以来的课题。以前利用卡车运输需要3天时间，如果利用铁路能大幅缩短至不到12小时。

在西非国家，连接尼日利亚首都阿布贾与卡杜纳的铁路在年开通。还在推进向沿海地区的商业城市拉各斯延伸的计划。这些铁路网的建设均由中国提供援助。非洲的基础设施建设是“一带一路”倡议的项目之一。

报道称，在5月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，埃塞俄比亚和肯尼亚的领导人与欧洲和亚洲等国家的领导人一同亮相。登台发言的埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆称赞说：“（中国）是帮助我们摆脱贫困、实现繁荣的可靠伙伴”。

报道认为，非洲要想实现经济发展需要铁路和港口等基础设施，但建设需要大量资金。另一方面，中国能通过铁路和港口等构建贸易路线，并建立自主经济圈发挥影响力。非洲在被视为产品出口地的同时，还被当作薪资上涨的中国制造业向海外转移的目的地。

中国提供的资金援助规模非常大。据美国约翰霍普金斯大学调查，在中国的对非洲融资中运输基础设施最多。年～年，中国对非洲实施了约亿美元融资。在铁路的工程总投资方面，估算肯尼亚约为30亿美元，埃塞俄比亚约为40亿美元，其中大部分是中国的融资。

报道称，







































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