在英国殖民时期，曾在尼日利亚建立过一套非常完整的铁路运营体系。

年，尼日利亚民族独立后，尼日利亚铁路公司作为法律规定的铁路运营主体，开始建设铁路后期的运营和管理。然而，由于缺乏维修和保养，铁路很快变的破败不堪。

中国企业中土公司主动承担了铁路后期的保养维修作业。并把“5年维保”纳入合同，主动承担后期维护与保养工作，并且培训当地人。借助本地化管理降低成本，尝试建立完整的产业链。

“只有了解这边的文化，这边的文化传统，尊重这边的文化传统，企业才能够在这边落地生根，生存、发展，逐渐做大。”

——中国驻拉各斯总领事巢小良

回首年，媒体聚焦相对较少的非洲大陆实现了稳步发展：各种基建项目“铺天盖地”，城市面貌持续改善，移动通信产业蓬勃发展，大批非洲青年跃跃欲试。接下来，我们再一起回顾这些年中国企业通过‘两优’贷款在非洲承建的项目们：

一）蒙内铁路

蒙内铁路（蒙巴萨港-内罗毕）是东非铁路网的起始段，全长公里，设计运力万吨，采用中国国铁一级标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。被肯尼亚人誉为“世纪铁路”，获得信贷额度支持36.04亿美元。

二）亚的斯亚贝巴至吉布提铁路

亚的斯亚贝巴至吉布提铁路为全长公里、连接吉布提港口和埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的跨国铁路。该铁路是第一个集设计标准、设备采购、施工、监理和融资为一体的全流程“中国化”项目。获得信贷额度支持28亿美元。

三）卡鲁玛水电站

卡鲁玛水电站是乌干达最大的水电站，位于乌干达北部白尼罗河上，距离首都坎帕拉约公里，工程主要包括大坝、水道系统、地下厂房以及配套电力输出工程，设计装机容量MW。由中国水电建设集团公司承建，预计工期五年。获得信贷额度支持14.45亿美元。

四）坦桑尼亚天然气处理厂及输送管线

该项目包括两个天然气处理厂和一条全长公里的天然气管道。其中，两个天然气处理厂分别位于坦桑尼亚姆纳兹湾和松戈松戈岛，设计年处理能力分别为20亿和15亿立方米。天然气管道将连接上述气源，并将清洁能源天然气输送至坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆。获得信贷额度支持10亿美元。

五）尼日利亚铁路现代化项目

项目由拉各斯至卡诺，连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。铺轨总里程达公里。线路设计为全立交、全封闭，并采用全自动闭塞微机连锁系统，共设有25个车站和2个机车车辆维修工厂。设计行车时速公里，全部采用中国铁路技术标准建设。首期获得获得信贷额度支持10亿美元。

六）宗格鲁水电站

位于尼日利亚尼日尔州境内，距首都阿布贾约公里，包括大坝、进水塔、引水洞、地下厂房、输变电线路、进场道路以及其他辅助设施工程等，总装机容量MW。获得信贷额度支持9.7亿美元。

宗格鲁水电站是尼日利亚在建的最大水电站，该工程兼具发电、防洪、灌溉、养殖、航运等多种功能，电站装机容量为兆瓦，水库总库容为亿立方米，为多年调节水库。电站枢纽由拦河大坝、坝后厂房、变电站等建筑物组成。

七）阿比让港口扩建项目

该项目是阿比让的重要经济组成部分，是科特迪瓦战后经济重建的重要项目，这对重新确立其地区航运中心地位，促进科特迪瓦基础设施建设和经济发展具有重要作用。主要工程包括航道和港池疏浚、建设1个集装箱码头和1个滚装码头、航道防波堤的改建等。获得信贷额度支持7.93亿美元。

八）雅温得供水项目

杜阿拉城市供水项目亚都水处理厂距离杜阿拉市25公里，项目建成后总供水量为每日15万立方米。该项目是中国政府在喀麦隆的第一个双优项目，一期工程合同金额0万美元，%来自中国政府的优惠贷款，二期工程是中国政府的优惠买方信贷项目，合同额1.14亿美元，85%来自中国政府优惠贷款，另有15%的资金为喀麦隆政府自筹。

九）布维水电站

项目总投资超过6亿美元，使用中国进出口银行优贷和商贷混合贷款，总装机容量40万千瓦(3台13.3万千瓦机组)，是加纳第二大水电站。截至年9月底，累计发电超过7亿度，发电量占加纳总用电量的25%。

十）苏布雷水电站

苏布雷水电站位于科特迪瓦西部，项目采用EPC总承包管理模式。建成後将成为科特迪瓦最大的水电站。电站最大坝高约20米、大坝全长4.5公里，水库总库容约万方，有效库容万立方米。电站总装机容量达27万千瓦，年发电量GWh。获得贷款额度支持5.72亿美元。

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