宝马和奔驰，这对德系“冤家”的相互死磕，不但促成了汽车制造领域的极大发展，也造就了两派忠实拥护者。“汽车发明家”和“飞机发动机制造者”的荣誉之战一直就没有消停过。

然而在国内—“马fen”和“gou奔”的称呼，似乎更能代表两家品牌在国内粉丝的真实现状。“谁都不服谁，相互撕扯”就成了常态。伴随新车型“魔高一尺道高一丈”的推陈出新，新一代宝马5系被推上了风口浪尖。这无疑给了“见E剁手”的购车者一丝犹豫机会，随之而来的就是询问“着急买车啊！这两款车买哪个好？”。

其实着急的并非是想买车的人，而是售卖车型的经销商，让更多的客户选择自己的品牌是他们的职责，这方面咱们也得认同，不过提出“对比试驾”的敏感话题，大叔内心有些“拧巴”。“萝卜白菜”的问题，你觉得呢？

对比前的准备，我们找到宝马提供了款Li尊享型豪华设计套装车型，厂家指导价52.49万元。然而对应的奔驰E就不是那么好提供了（试驾车少）。好在有对此次对比极度感兴趣的奔驰车主，当然，他有很多辆车，奔驰宝马都有，不过他能提供的这台车是奔驰EL运动型，厂家指导价43.68万元，车是老丈人的……多少给此次对比留下些遗憾。

言归正传，如此对比的确“不公平”，无论是动力还是配置，售价相差了8.8万（可以买一台小型合资车了），这也是为什么标题取名“不是同门，却要德比”的原因，鉴于配图需要，我们还是使用所拍摄图片。但又为了对比的绝对公平，我们对照宝马款Li尊享型豪华设计套装和奔驰款EL豪华型的车型参数表，并结合两车的实际试驾体验，为您购车给出较为“公平”的选择。

车身尺寸

虽然奔驰E级优先于宝马新5系上市3个月，但新5系在车身尺寸的数据还是全面超越E级。将两车放在一起，除了感觉新5系会更长一些，并没有其它差异。个人认为很大程度源于宽度，新5系多出的8mm微乎其微。但车身长度较E级多出了22mm。再加上更为“凌厉”的车身线条，因此新5系看起来成了“瘦高”的跳高运动员。原本以“修长”著称的E级，更像是一位“高挑圆润”的美女。

外部配置

先看外观方面最重要的配置—车灯，虽然此次对比没有“灯厂”什么事儿，但新5系拿出了“灯厂”的诚意（想想也对，毕竟贵出个2-3万）。反观E级，表面就显得不那么“厚道”了，除了转向辅助、前雾灯是不在配置范围内，自适应远近光和转向头灯需要购车者自己选配，大叔查阅了一下奔驰







































北京治疗白癜风哪家医院最专业
白癜风科学治疗


转载请注明:http://www.zhanghengyuany.com/abjls/16276.html