一、汽车内外饰

Trim：车身内饰

Marriage：车身和底盘合装

Chassis：车身底盘

EOL：Endofline终检线

HeadLight：头灯

Grille：水箱护罩

Bumper：保险杠，这个词是从Bump-凸起加上“er”字尾所演化而来的

AirIntake：进气口，现代化的汽车讲究低风阻、低油耗，车身要楔型、要流线，如此一来车头迎风面积就变得很小，难以设计直立式的水箱护罩，再加上讲求车室空间利用率，因此前轮驱动车大行其道，前驱车为了有效利用空间，引擎经常横置，因此曲轴变成面对左右翼子板，也无法带动风扇直接从车头吸气和散热。因此，现代化的车子多半将进气口设置于保险杆上，至于引擎散热的问题就交给转速极高的电动风扇。

Indicator：方向灯。Indicate是动词，意思是“指示”，把字尾改成“or”，意思就是“显示器”，指示车子是要左转、右转的“显示器”就是中文里的“方向灯”。

Windshield：挡风玻璃。这也是二个字所组合成的，但它已经进化成一个独立的字了，Wind是“风”、Shield是“遮蔽”、“阻挡”的意思，Windshield就是挡风玻璃，和方向灯一样，英文里也没有玻璃的字眼出现。

Wiper：雨刷。Wipe是动词，意思就是“擦”、“拭”、“抹”，英文里，“er”字尾的，通常就是由动词变成的名词，因此Wiper也就成了“抹去雨水”的“雨刷”！

EngineHood：发动机盖。这是美式英语的说法，如果您买的是欧洲车，那您在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Bonnet。

EngineBay：引擎室。Bay原本的意思是“海湾”、或是“三面环抱的地形”，用来放置引擎的地方，大概也是因为被左右二片叶子板和后方的防火墙所三面环抱，所以叫做EngineBay吧！

Roof：车顶。和形容房子的屋顶一模一样，SunRoof、MoonRoof：天窗。一般均以SunRoof来称呼较多。MoonRoof则是专指“玻璃天窗”。

AirDam：前扰流板，将前保险杆往下方扩大，形成一个阻挡气流的装置，如此可以尽量让进入车底减少，避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱。

Spoiler：后扰流板。

TailLight：尾灯。又是一个把二个名词凑在一起的例子。

PDC：倒车雷达。ParkingDistanceControl的缩写。

Instrument：仪表。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的，都叫做仪表，在英文里英文都统称为Instrument。

InstrumentPanel：仪表板。把多种仪表放置在一起、方便资讯的取读，这个许多仪表聚集在一起的地方，就是所谓的仪表板-InstrumentPanel。

Tachometer：引擎转速表。

Speedometer：速度表。

CoolingWaterTemperatureGauge：冷却水温表。一般都省略Cooling一字而直接称WaterTemperatureGauge。Gauge也是“表”的意思，和Meter一样。

OilPressureGauge：机油压力表。这也是一个很重要的仪表，引擎能否正常运转，机油是第一道防线，因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外，直接第一时间地将引擎因燃烧、摩擦而产生的热量带走。机油的量不够，那就会导致润滑与散热不良，引擎早晚要出问题，因此，有机油压力表，可以更进一步地帮助车主了解车况。

OilTemperatureGauge：机油温度表。更讲究的车子，还会装上机油温度表，像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车：保时捷，就备有机油温度表，这对于判断车况也有帮助。

TurboBoostPressureGauge：涡轮增压压力计。理论上，涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出，但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外热量散热问题，每一辆涡轮增压车都有其增压限制，这时候，如果车上有个压力计，也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况。

FuelGauge：油量计。这就是大家通称的“油表”，用来显示燃油的存量，从仪表的分类上来说，油量计属于“液位显示器”，因为它的工作原理，就是在油箱里装置一个浮筒，随著燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟著下降、带动油量计的指针显示燃油存量。

Indicator：指示灯。一般灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、喷油嘴肮脏等等的车况警示，都会以警示灯号的方式在仪表板上显示，这些警示灯号统统都叫做Indicator，不过，Indicator在英文里的另一个通常用法就是“方向灯”，因此，为了区别起见，上述的各种警示灯号，也常用另一种说法：WarningLight来取代。

Console：中控台。

Vent：出风口。一般来说，中控台最顶端、与仪表台相接的地方，就是冷暖空调的出风口

ClimateControl：恒温空调。Clinamte的原意是“气候”，可以控制车内的气候，那不就是"恒温空调"吗？冷气：AirConditioner或AirConditioning，二种说法都可以。控制空气(Air)的状况(Condition)，就是冷气。

Heater：暖气。Heater加温的热源通常是利用引擎的"废热"，将冷却水箱吸收引擎废热的功能移一部分到送风箱(Blower)之前，就可以得到暖气了，因此暖气必须等引擎暖了之后才会有，不像冷气一般、压缩机(Compressor)一作动、温度就开始下降了！

HeatedSeat：加热/散热座椅、热座椅。车内暖气作用慢，因此有许多温带、寒带的车子会配备电动加热座椅，它的加热作用是利用电来加热，因此效果快。

VentilatedSeat：散热座椅。近年来豪华车市场竞争激烈，德国奔驰汽车为了拢络多金消费者的心，特别在座椅内加装散热风扇，将腿部、臀部郁积的热量排掉。Ventilate这个字的意思就是通风，因此像高效率的通风煞车碟，也就叫VentilatedDisc。

GearLever：手排档、排档杆。传统上，接续在中控台后方的，就是负责传输引擎动力的排档杆。控制排档的是齿轮﹙Gear﹚，因此Gear的扩大解释就是排档，或是当作档位，与之有关的，有GearBox﹙变速箱﹚、GearLever﹙排档杆﹚、GearShifting﹙换档﹚等等。

ManualTransmission：手动变速箱。在美国，大家口语里都称手动变速箱为StickShift。

AutomaticTransmission：自动变速箱。自动排档的动力传输乃是靠著扭力转换器﹙TorqueConverter﹚传输自动变速箱油﹙AutomaticTransmissionFluid，简称ATF﹚，利用液压传力的原理来完成换档动作。

ShiftReleaseButton：档位释放钮。传统上，自动排档在排档座上的档位排列都是P-R-N-D-3-2等这样几个档位、一线式地排下来，而排档杆在各个档位之间的移动也只有前后的直线移动，为了防止排档杆被误触入档，因此在从P﹙Parking、停车档﹚移入R﹙Reverse、倒档﹚，以及从N﹙Neutral、空档﹚到R档之间、或是R档到P档之间，驾驶人都必须按下排档杆上的档位释放钮，排档杆才能移动。

SteeringWheel：方向盘。位于排档杆左边、驾驶人正前方的，就是方向盘。方向盘的操作若是有动力辅助，那就叫PowerSteering。

SteeringWheelColumn：方向机柱。承接方向盘的那个大柱子，就是方向机柱。现在新设计的方向盘都很注重人体工学，因此方向机柱很多都是可以伸缩、又可以上下调整角度的，这种可以上下伸缩的功能，英文叫做ReachRake。

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