女司机驾车撞翻奔驰大G维修费过百万，奔驰车主：回家卖房吧！

近日，在国内街头发生一起轿车与豪车相撞的车祸，事故的双方分别是一台国产荣威和一台奔驰豪车。而驾驶荣威车的就是传说中的女司机，据说当时是因为双方行车时发生违规行为导致车祸的发生。最终这台驾驶百万的奔驰豪车被赚翻在地，奔驰的维修费高达百万，对此，有网友调侃：“奔驰车主：回家卖房吧！”

照片中可以看到，这台出车祸的奔驰车是一辆价值万的奔驰G级。诞生于年的奔驰G在年正式迈入了而立之年，对于人而言，也许这意味着能顶天立地；对于机器而言，也许这已是要退休的年龄。但是在奔驰G这台纯粹的越野机器上，似乎年龄不是问题。在形形色色的新世代越野车里，他反倒是越老越有韵味，越老越焕发出了新生。

几乎每年奔驰都会在G上做出一些升级，因此目前市面上的其它豪车所具备的豪华功能，在G上都已经有体现。对于越野车来说，不仅需要征服险恶的地形，同时还需要有对抗恶劣的气候条件的实力，对此，G55当然是责无旁贷。

虽然在外观上G的变动不大，身型轮廓标志性部位的设计都一一得到保留和延续，但在很多细节上，G也存在很多方向性的改变。

最为典型的就是标准配备的公路型轮胎和过于注重造型的排气管，也许这可算作是有悖于越野精神，但是却又有助于提升他的越野气慨。对此，我们暂且把这看作是市场环境下的鱼和熊掌吧。

相比奔驰G在外观上出色基因延续性，我们同样来对比一下奔驰G在内饰上的变化，看看他与先辈的差异到底有多大。对比看来，似乎只有仪表造型、手刹布局以及副驾驶扶手和手套箱这几处还能看出他们之间的血缘关系，其它与舒适性相关的设备和装置则全面升级，完全是今非昔比！

内饰上有些方面G55还是稍显不便，比如中控地台没有适合专门的杯架，杯架在副驾驶侧的手套箱盖上。designo标识意味着奔驰最顶尖设计和用料和工艺标准，同样的标识还出现在车内的实木贴面上。

在内部空间方面，奔驰G也体现出其先辈的多功能性，后排座椅可收折，以腾出更大空间放置其它物品，有必要时甚至可以完全拆卸。而之所以看见的差异如此之大，是我们有意将中间的众多的升级省去，只取头尾。毕竟长达30年的时间跨度对比起来更加的明显、有趣。

G55AMG的动力输出之所以能从千瓦(折合匹马力)提升至千瓦(折合匹马力)，得益于经过重新增强和调整的发动机控制部分。这款动力超群的5.5升AMG发动机能在转/每分钟到0转/每分钟的转速范围内达到最大扭矩牛·米。

这些惊人的特性正是G55AMG强劲动力的保证。这款G55AMG从静止加速到公里/小时的速度只需要5.5秒(老款车的记录为5.6秒)，而车辆的最高时速则被电子设备限制在了与老款车型相同的公里/小时。

AMG的运动排气系统中两路椭圆形排气管在后轮之前呈一定角度布置，加上AMGV8发动机工作时独特的声音，使人们无论从视觉还是听觉都能充分地感受到G55AMGKompressor发动机的强劲动力。

无论是在正常公路还是在越野路段行驶，G55AMG一方面会给乘客一种平静的、排除外界干扰的感觉，另一方面又能使乘客体会到他潜在的彭湃动力性。与以往一样，这款梅赛德斯-奔驰的经典越野车提供了一整套令人满意的集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统。

作为带有一个低倍率变速箱的全四轮驱动系统的附加组件，这套系统包括了四轮驱动电子牵引系统(4ETS)，电控车辆稳定行驶系统(ESPreg;）以及一键启动的差速器锁。

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