修车很难，修完后付钱更难...

近日，中保研发布了第12期汽车零整比体系数据，并展示了相关研究结果的PPT。

所谓零整比，就是零部件价格和整车价格的比值。举个例子，零整比系数最高的北京奔驰C级，其数值为.59%，意味着去购买这台车所有的零部件，需要付出超过8辆车的钱。所以，这份数据意味着消费者去修车所付出的费用是多少。

算上零整比这一指标，发布会PPT披露的各项指标中，还有两项值得消费者们去了解一下，分别是常用配件负担系数和单个配件零整比。

常用配件负担系数，是指常用的18项常用配件的价格，占整车价格的比值。而单个配件的零整比，则是该配件价格占整车价格比值。

目前，18项常用配件中有17项配件价格均值高于年3月水平。

零整比TOP10

从款车型样本中，汽车零整比的平均指数为.93%，相对比年增加了13.96%。

排名第一依旧是奔驰C级，前十名当中，奔驰和宝马各占了三个席位，而丰田亚洲龙则是唯一一款上榜的非豪华品牌车型。

零整比系数最低的车型来自比亚迪，十名最低的车型中大多是自主品牌。

常用配件负担系数TOP10

款车型样本中，常用配件负担系数的平均指数为17.31。

前十名车型全为豪华品牌，BBA占据了八席，奔驰C级在这榜中依旧最高，而前面排第二的宝马X1并未上榜。

作为现代品牌的销量主力之一，途胜日常维修负担还算比较轻。另外，长安CS75成为了唯一上榜自主品牌车型。

前大灯单件零整比

这是帕克君认为最有意思一项数据，万万没想到奥迪不负“灯厂”之名，仅需10个奥迪Q5L的大灯就可以买一辆整车！另外值得注意的是，奥迪包揽了大灯榜的前三名，且有四款车车型上榜！

结语

这零整比数据对于消费者们买车是有一定参考意义的，毕竟买车难免会遇到修车，而这零整比意味着消费者修车所付出的费用。

毕竟我们的追求是，买得开心，用得舒心！

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