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导语长安汽车斥资4.39亿元对北京工厂进行改造，工厂年产能由20万辆增至36万辆，投产多款新能源车型；车和家整车工厂配套的锂电池工厂投产，该工厂每日可处理20万支电芯，每年可生产30万个电池包；陆象桢表示，希望在年深圳新能源物流车的保有量能够达到3万辆以上。

?长安超4亿扩建北京新能源工厂产能将增至36万辆

目前长安自主品牌乘用车布局有重庆、北京、合肥三个生产基地。从北京市环境保护局获悉，长安汽车斥资4.39亿元对北京工厂进行改造，工厂年产能由20万辆增至36万辆，投产多款新能源车型。北京工厂为长安汽车旗下高端工厂，主要生产CS75、CS95等车型。

新能源乘用车调整升级产业创新建设项目总投资4.39亿元，扩建面积6,平方米。其中包括新增工艺设备台/套，新增工作人员人，并对现有冲压、焊装、涂装、总装四个工艺环节进行技术改造，提高生产效率。项目完工后，可实现新增16万辆/年的新能源汽车产能，使北京工厂年产能提升至36万辆。

?车和家PACK工厂投产年产30万个电池包

9月27日消息，新造车公司车和家宣布其整车工厂配套的锂电池工厂正式投产。据悉，这一锂电池工厂名为常州车之翼动力科技有限公司，是车和家的子公司。工厂引进了美国、日本、德国进口的生产设备，并配套了来自MES、西门子等公司的PLC模块化控制系统、工业以太网、视觉识别系统、柔性化产线等系统与技术。

据悉，该工厂可满足20种以上电池包的柔性化生产要求，模组生产线自动化率%，整个工厂的自动化率80%，每日可处理20万支电芯，每年可生产30万个电池包。工厂先期就将为SEV提供电池系统。

?年深圳新能源物流车保有量有望突破3万辆

陆象桢表示，深圳早在年就开始推广新能源汽车，至今已经走过了十个年头，十年磨一剑，在大力推广下，到目前为止深圳整个推广的数量已经超过了8万辆。

陆象桢强调，今年9月底前深圳要实现公交的全部纯电动化，数量将会达到将近辆，实现公交的干线到支线全覆盖。而下一个阶段，计划到年，深圳的出租车也将全部纯电动化，届时规模也将会达到将近辆，规模同样不小。

到目前为止，深圳的新能源物流车已经接近了1.2万辆，规模全国最大。“在年，希望新能源物流车的保有量能够达到3万辆以上，这将是一个很大的市场。”陆象桢表示。

?吹风机制造商戴森跨界造电动车计划投入20亿英镑

日前，从外媒获悉，英国创新科技公司戴森宣布正式进军新能源汽车行业，计划于年正式发售一款电动汽车。此前，戴森公司更多的是致力于家用电器类商品，例如生活中常见的吸尘器、吹风机以及风扇等。而就在近日，戴森宣布组建了一个包括名工程师的汽车团队，而这些工程师分别来自宝马、阿斯顿·马丁和特斯拉等汽车制造商。

据悉，戴森将在电池领域斥资10亿英镑（约合人民币89亿元）展开研发，还将另外投资10亿英镑用于这款汽车的设计和生产，并承诺未来的车型将帮助收回投资。

?恒天易开10亿元新能源车分时租赁项目落户株洲

日前，从湖南株洲天元区相关部门获悉，专门从事新能源汽车分时租赁服务的企业安徽芜湖恒天易开软件科技股份有限公司签约进驻高新区，未来3年内将在株洲投放辆新能源汽车。

恒天易开拟在株洲市3年投资10.12亿元，建设新能源汽车租赁点个，投入新能源租赁汽车辆，建设智能充电桩个。该公司将先从天元区开始建设和运营，一期计划投资1.16亿元，建设新能源汽车租赁点60个，投入新能源租赁汽车辆，建设智能充电桩个，建设周期为9至12个月。

?国金汽车纯电动MPV车型GM3发布最大续航超km

国金汽车是国金汽车集团旗下继通家和汉龙之后的第三个整车品牌，9月27日在山东淄博举行的品牌发布会上，该品牌旗下的首款车型——国金GM3也一并进行了亮相发布。据悉，该车为一款纯电动MPV车型，这款纯电动汽车的最大续航里程则将能超过km。

动力方面，国金GM3搭载的是一台由联合电子提供的驱动电机，其最大功率为马力(kW)。此外，该车的三元锂电池组将分别提供55kWh以及66kWh两种规格，与此同时它们所对应的最大续航里程则分别为km和km。据官方介绍，新车电池组在快充环境下，30分钟即可充至80%的电量，完全充满甚至都无需1个小时。

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