印尼将对多样商品征收更高进口税

据联合早报、路透社报道，印尼财长慕燕妮（SriMulyaniIndrawati）近日表示，印尼将对化妆品、家用电器和部分汽车等多样商品征收进口税。此举旨在削减印尼进口，以及支持持续疲弱卢比措施的一部分。为了遏制印尼盾的大幅贬值，印度尼西亚将把余种消费品的进口税率提高至多四倍。

慕燕妮在新闻发布会上表示，样主要消费品进口税将从原本2.5％~7.5％的税率增加至7.5％~10％。慕燕妮并没有表示新关税将在何时实施，但印尼政府数据显示，今年前8个月货物价值50亿美元（约.33亿元人民币），而年全年价值66亿美元。

印度尼西亚总统佐科说，印尼盾下跌到20年来的新低是外部因素所致，当务之急是增加投资和出口，以缩小经常账目赤字。佐科指出，全球经济不稳定，主要是因为美国和中国的贸易摩擦造成，印尼政府将同各个机构通力合作，处理印尼盾下跌的问题。他表示，将要求相关部长探讨增加政府计划中的国内投资，以减少原料进口。

马士基码头遭遇罢工危机

据外媒报道，马士基码头（APMTerminals）近日在哥伦比亚东海岸布埃纳文图拉港遭遇罢工危机。该港工人与工会商谈，不过，马士基集团的码头运营商并没有给出明确的结果。

马士基码头表示，“我们再三重申，愿意尽快解决当前的问题，也希望工会领导人能持续开展建设性对话，这样也能尽可能地降低罢工给员工、码头客户、公司以及布埃纳文图拉港乃至哥伦比亚的外贸、经济产生的负面影响。”

国际运输工人联盟（InternationalTransportWorkersFederation）已经要求其在拉美的分支机构，准备同情性罢工（sympathystrikes）。由此一来，哥伦比亚这一码头的工人罢工将在接下来数天内持续，尽管马士基码头方面表示正在与工会沟通，尽快达成解决方案。

中国物流资产年纯利上升88.5%

近年电子商务及第叁方物流供应商行业的租户需求继续上升，核心物流市场的需求持续强劲，中国物流资产控集团积极扩大物流设施网络，使业务录得良好增长。集团年上半年收入由去年同期的人民币1.66亿元增加至人民币2.74亿元，同比大幅上升65.2%；纯利同比上升88.5%达人民币1.99亿元，毛利率达72.6%。

截至年上半年，中物集团位于14个省份或直辖市物流枢纽的29个物流园拥有套营运中之物流设施，在营运及在建物流园项目总建筑面积约万平方米，土地储备总建筑面积约万平方米。

据悉，日前中物集团与领盛投资管理公司签订合作框架协议建立合资计划，共同投资达3亿美元经营中国物流仓储项目，并授予领盛现有的若干物流资产及开发项目的优先购买权。

尼日利亚国家石油公司计划提供船舶加油服务

尼日利亚国家石油公司（NNPC）已公布计划，将成立一个子公司为远洋船舶提供海上加油服务。NNPC发言人NduUghamadu上周在首都阿布贾表示，此举旨在巩固其在尼日利亚航运领域的业务，并提高盈利能力。

在公司的内部期刊中，NNPC船运公司总经理AishaKatagum女士表示，NNPC集团总经理也非常支持这一计划，他已指示企业规划和战略部门为我们研究商业模式。“我相信这将是一项大生意，因为有很多船只进入西非海岸。仅今年就有艘船入港。”

全球贸易与国际物流高峰论坛开幕在即

全球贸易与国际物流高峰论坛，作为中国国际进口博览会期间物流行业重要的配套会议，是中华人民共和国交通运输部在进口博览会期间唯一支持的论坛。由中国交通运输协会主办，界上传媒集团、物流时代周刊、中国航务周刊、中国交通运输协会城市物流分会、中国交通运输协会航运物流分会共同组织承办，将于年11月8日在上海国家会展中心隆重开幕。

全球贸易与国际物流高峰论坛以“物流改变世界”为主题，重点围绕在新的全球贸易形势下，国际物流将如何转型升级，推动国际贸易物流、信息流和资金流的最大化效能发挥，开启全球贸易的新纪元。届时，本论坛前夕还将举办“参会代表与境外参展商交流之夜”专场交流晚宴、“港航物流与多式联运发展论坛”等配套预热活动。

2M联盟宣布将暂停亚洲到北欧六个周循环航线

2M联盟合作伙伴马士基航运公司和地中海航运公司（MSC）将在本月底暂停其从亚洲到北欧的六个周循环航线。

马士基暂停的AE2服务将“随需求回升而恢复”，该公司表示预计时间将是“中国春节前”，也就是二月初。

由于另外两个联盟在10月初的中国黄金周假期宣布空程航行，2M联盟选择了“结构性解决方案”。从第39周开始，将无限期地从2M联盟网络中撤出11艘-TEU集装箱船。2M联盟还宣布它在第40周暂停AE5/Albatross西向航线。马士基子公司汉堡南美也发出了关于集装箱海运服务暂停的客户咨询，但是舱位购买者现代商船迄今没有告知其客户取消的消息。