所谓经典，都经得起时间和时代的考验，经得起一代一代人的审视和检阅。

年，第一辆梅赛德斯-奔驰E级轿车问世。历经70余年光华流转，奔驰E级车在全球共交付超过万辆，成为奔驰家族中最畅销车型。

在今年的北京车展上，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车焕新而至，正式登陆中国市场。这次升级改款，梅赛德斯-奔驰共推出新一代E级车的12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。

中期改款后的奔驰E级车主打动感时尚的“新豪华主义”设计美学，以确保奔驰一直都是审美潮流的时代引领者。全新风范外观下，是新一代长轴距E级车将行政豪华体验的全面升级，重塑了数字时代对于豪华座舱的定义标准。其搭载的MBUX智能人机交互系统以及智能驾驶辅助系统，更是以全方位的科技创新，打造了全球智能豪华行政座驾。

设计：源于迈巴赫S级轿车的设计让新一代E级车更显不凡

源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，让新一代长轴距E级车车头视觉效果上扬，自信之姿尽显神采不凡，丰富镀铬装饰的运用，进一步升级精致和豪华。

新一代长轴距E级轿车以全新盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了犀利的棱角，采用更加凸显科技感的圆角设计，优雅又不失活力。

改款后奔驰E级推出的12款车型中有一半是运动轿车车型。运动轿车车型采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条，搭配如璀璨群星般的闪钻格栅，令前脸造型更显动感前卫，引擎盖上隆起的双棱线设计结合两侧双幅风刃式进气格栅，运动气势呼之欲出。

几何多光束LED大灯的每盏头灯拥有84颗独立光源，可根据外部环境不断计算出理想的光源，提供全方位精确照明，照明范围最远可达米；日间行车灯目光如炬，悬浮式LED光源设计极具科技感；点阵式LED尾灯采用全新分体式数字化点阵设计，其LED光源排列如同龙鳞凤羽一般精美尊贵，配合尾部的新型保险杠与行李箱盖设计，气场十足。

体验：感应式触控方向盘、后排中国专属增配等再度重塑豪华定义

新一代长轴距E级车在本就近乎完美的豪华感上进一步突破，打造出更加智能的尊享体验。

进入车内，优雅的环抱式曲线横向延伸，首创的感应式触控方向盘成为内饰空间的点睛之笔，握感出众。通过突破性的电容传感技术，全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，智能驾驶更加安全；当进行手指滑动、按压等按键操作时，就像使用智能手机一样流畅自然。

独有的64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题，将新一代E级车内饰设计中最优雅的曲线勾勒出来，它可随时光流转，营造出如同“北极光”般绚丽多彩的氛围。“畅心醒神”功能将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能相连，令身心活力时刻在线。

全系标配的“雾霾终结者”通过可视化的控制，实现高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物过滤，并实时监测车内空气质量，如果发现车外有害气体浓度过高，则自动开启内循环模式，最高可达30分钟，时刻保持纯净健康的车内空气环境。

15瓦的前排快速无线充电为前排乘客打造更加便捷省心的用车生活。后排无线充电满足了对后排舒适性的独特需求。

相比国外标准轴距车型，新一代长轴距E级车带来加长轴距、后排私密三角窗等超过10项的中国后排豪华增配。天鹅绒般的豪华型后排头枕以及可放倒37度的后排电动可调节座椅，打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间；后排乘客可通过智能7英寸后排触控屏，远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩，以个性化的舒适设置尊享惬意旅途。

科技：“你好，奔驰”，唤醒“读心语音助理”体验MBUX智能人机交互

双12.3英寸高清显示屏如同巨幕影院般带来震撼视觉冲击。中央显示屏支持多点触控，内置MBUX智能人机交互系统，客户可通过自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，操控车内相关设置和服务。

只需呼唤“你好，奔驰”，“读心语音助理”便可被激活，通过自然语言识别功能理解客户的操作需求。“智能感应助理”可预设并识别驾驶员和前排乘客的手部动作，区分主副驾驶位，从而有针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能。

强大的交互功能、出色的视觉享受和流畅的使用体验背后，是一颗非凡之“芯”。MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker智能芯片，大大减少因画质过高而可能出现的卡顿、死机情况，实现了对拥有大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验，其中，三维导航显示效果细腻逼真，地标性建筑精细的轮廓、路灯、车道标线，甚至河水流动皆能完美还原，实现了真正的数字豪华。

新一代长轴距E级车在智能驾驶方面“硬实力”超群。4个全景摄像头、双目立体摄像头，加上5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，实现覆盖车身度的无死角探测范围。

专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。

新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。

智造：16种不同颠簸路况测试可靠舒适的驾乘体验

新一代长轴距E级车提供了丰富的动力选择。EL4MATIC车型搭载了由2.0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元，输出功率为千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达牛·米。EL车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可输出千瓦的功率，峰值扭矩为牛·米。EL4MATIC车型与EL车型则搭载了由1.5升直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，提供千瓦输出功率与牛·米峰值扭矩，并获得48伏智能电机10千瓦的额外助推功率，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。

全面而严苛的道路测试，确保了新一代长轴距E级车在各种路况中均能提供可靠舒适的驾乘体验。在颠簸性测试中，测试人员会让车辆在16种不同的颠簸路况中发生抖动，以测试车辆底盘、悬架、内部、外部的声噪情况，并借助不同的路况设置模拟客户的各种使用场景。为了更好地检测车辆驾驶品质，北京奔驰特别修建了一条2.3公里的环形高速测试路，用以测试车辆的高速性能、发动机的动力是否充沛、变速箱换挡是否顺畅、车辆的风噪和胎噪等，确保出色的驾驶感受。

改款的新一代长轴距E级车，让奔驰在中国的旅程更加坚实不凡。本地研发、生产以及对中国客户需求的进一步聆听，让奔驰更加深植中国市场。作为承载梅赛德斯-奔驰“中国制造，专属中国”本土化战略最重要的车型之一，不断向前，先一步改变的E级车亲历了中国汽车工业日新月异的变化，也见证了奔驰对于品质的一贯追求。新一代长轴距E级车的每一次升级进化，都是为了与当代中国社会中坚力量一起，驭时而进。

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