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奔驰Smart轿车一直是微型车中最具代表性的车型，它以其小巧精致外形获得很多年轻人的喜爱。追溯一下这款车开发的背景，我们就能发现，Smart的确是为了应对城市拥堵而制造出来的。但是这款小车真的除了“小”真的一无是处！为什么这么说呢？因为被它外形欺骗入手后的车主们有一肚子苦水无处说。

机油乳化严重

今年4月份的时候，金华网友入手一辆2门1.0L敞篷激情，上午提车仅开了30公里左右，就发现在发动机注油口有白色乳状附着物堆积，而且发动机启动后乳状附作物会融化混入机油内，导致机油液面超过最大值，与此同时4S店对此却不以为然，认为这是正常情况。

同是smart车主的宁波网友，他的遭遇的问题坎坷的都能出一部书了。刚提车的时候胶条异常门关不上，用力关后胶条是变形的立马就给换了一根（老的），导致新车风噪换的一边明显比未换的响的多。公里新车检测的时候发动机下部有漏油痕迹，4S店说没这回事，也不知道是否隐瞒。重点关于乳化有必要点名一下宁波利星奔驰4s店的售后，当时网友咨询乳化如何处理，他们给出的答复竟然是这是车辆正常现象。这病难道已经普及到是正常现象了。

机油乳化可能是通病

翻阅汽车质量网站关于机油乳化的问题投诉多到不敢想。密密麻麻的投诉，只投诉机油乳化的问题。

浏览某知名汽车网站的论坛时发现，Smart论坛中也是满屏机油乳化问题。更有网友说“50%的机油已乳化，还有50%是因为还没揭盖查看”。

奔驰回应令人车主心寒

目前奔驰针对新smart车型机油乳化的问题，答复让人寒心：居然是不需要进一步处理。

13年长安乘用车也发生过相同的情况，公开发布召回明确说明“机油乳化后润滑能力将大幅下降，持续运行会导致发动机损坏的严重后果。”当时长安乘用车还对机油乳化的界定给出了一个明确的判断标准：如果机油尺上出现乳化物，就视同为机油乳化。而今在众多smart用户上传的图片中，可以很清晰看到注油口也都是的乳化物，这难道还不足以说明问题？

机油乳化的危害

机油乳化，一般是有水进入机油里面。水相油相互不相溶，而且之前溶解在油相中的极性较强的添加剂会析出至水相中，这样机油的清净分散能力，抗氧化性，中和酸能力大大减弱。国标GB/T-《汽油机油换油指标》规定，机油含水量在0.2%以上时必须换油。如果在水分过多时依然按照计划换油里程换油，就有可能会对发动机造成损害。

资深汽车维修师解释只有两种情况会出现机油乳化的情况：

1、机油质量问题

2、油气分离器有通病

鉴于机油大批量出问题的可能性比较小，小编就只分析油气分离器出问题的情况。

曲轴箱强制通风系统利用发动机进气口的负压去抽取曲轴箱里的气体，然后利用废气阀中的油液分离装置，把状态尚好的机油滴回曲轴箱，避免出现“烧机油”的情况，但如果这里出现了问题，水被“闷”在机油里，就很快会出现机油乳化的情况。

可以肯定的是以上不管出现哪一种情况，都是与汽车厂家有关。

三问smart中国

1、机油乳化问题能为车主们解决吗？

2、当年长安机油乳化可是公开召回，您呢？

3、为何至今都没对这件事做任何表态，而只是花钱公关？

结言：机油乳化的问题可大可小，如果没问题为何当年长安要公开召回。作为一个国际大品牌，这一点担当都没有吗？出了问题并不可怕，可怕的是知道错还不改。把smart卖到20万的奔驰您们真的被中国消费惯坏了吗？一味的自欺欺人，只会让消费者觉的心寒。

请smart中国拿出应急方案，同意请点ZAN！

中国汽车消费网、汽车论坛网友

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