广州车展如火如荼地开幕了，在开幕前夕，小编就大老远地跑了一趟北京，参加了一个“北京奔驰第万辆整车下线”的仪式。也许你们会觉得这就跟平常整车下线一样，没什么特别，但是奔驰能有今天这样的成就，的确来之不易。

国产奔驰，仅仅是国产这么简单？

北京奔驰成立于年，从第一辆的破石而出，到第一百万辆的耀世而生，北京奔驰在中国本土打造了四大系列14款品质卓越的梅赛德斯-奔驰汽车。11年来，他们不变初心，以“同一品牌，同一品质”的理念为中国消费者提供优质驾乘体验。

他们不断强化自身导入、消化和吸收梅赛德斯-奔驰尖端工艺，以“奔驰车，中国造”为目标，使制造发动机方面，在能满足自身生产需求的基础上，还实现了对福建奔驰的供应。而制造发动机部件方面，产量甚至能够返销德国，用于戴姆勒全球发动机的装配，换句话说，北京奔驰在奔驰全球上的战略布局，拥有很重的戏份。

能走到今天，全靠它们和他们

想要供销海外，必须有过硬的技术支撑。在冲压、装焊、涂装和总装四大生产工艺中，北京奔驰投入使用了上千台机器人，这些机器人可以自动识别车型，并且按照相应的工艺标准快速、准确地完成工作，确保了产品品质的一致性。

此外，北京奔驰在年起就陆续派出超过名员工前往海外工厂进行相关项目的培训。这些员工在接受培训之后，不仅将这些宝贵经验带到了实际工作当中，还要担当起“老师”的角色，对相关岗位的其它员工进行转训，从而提升整体的技术水平。

早期的他们，只能作为被培训的对象，随着技术渐渐成熟起来，在国际舞台上他们也成为了“老师”。在年和年，北京奔驰分别派出精英团队，前往戴姆勒在南非的东伦敦工厂和巴西的圣保罗工厂，为新车型和新项目的落成提供技术支持，迈出了为戴姆勒全球体系输出人才的重要一步。

努力是不会欺骗人的

北京奔驰是目前全球面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，并成为戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车、后驱车和动力系统三大平台的合资企业。拥有过硬的技术和完善的技术管理体系，让它荣获了“年度全球卓越运营最佳工厂——最佳大规模制造厂商”这个奖项，足以证明他们的制造水平与运营能力都达到了世界最高标准。

不仅如此，北京奔驰在不少的市级、国家级，甚至是世界级的职业技能竞赛当中屡创佳绩。其中，在年和年举办的叉车世界锦标赛中，代表中国出征的北京奔驰代表队，接连斩获团体亚军和季军，让五星红旗飘扬在了世界级的赛场上，为中国汽车人赢得了至高无上的荣誉。

下一个“万辆”不会远

他们用11年的时间，走到了第一个“百万里程碑”。这一路上，北京奔驰依靠的是对于品质的坚守、对于匠心的传承。而接下来他们将继续以“以匠致远·从心启程”为信念，不忘初心，继续以行动兑现“同一品牌，同一品质”的承诺。他们为此还定下一个小目标：下一个“百万辆下线”，不会让再让我们等上十年。