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年6月11日，是浙江众合科技股份有限公司（证券代码），在深圳证券交易所上市二十周年纪念日。

关于交通工具的象征意义，科幻作家韩松有这样的表述：“交通工具代表了人类最根本的梦想：突破空间和时间的约束。而很大程度上，交通工具的技术演进与城市的兴盛息息相关。”

轨道交通，伴随着人类工业文明的进程，不仅是出行的载体、时空的连接、也是经济得以畅行、治理得以高效、生活得以便利的重要保障。

年6月的杭州，处于“后峰会前亚运”时代，杭州地铁五号线即将开通运营，这是杭州地铁在7年间开通的第4条线路，是一条串联起余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山七城区并连接杭临、杭绍两条城际铁路的轨道交通大动脉，同时，还是杭州第一条通到城北的地铁线。

城市交通网络从“线”到“网”，高效运行，周密繁忙，却井然有序，这背后是坚强有力的信号“大脑”。在跳跃闪动的信号灯指示下，它们操控着列车的每一趟出发、每一次停靠，确保乘客平稳安然抵达。

这不是众合科技自研系统在杭州地铁的初试身手。

早在年，杭州地铁4号线信号系统项目中，众合科技就曾投入科技攻关，优化系统算法，为期2个月的载客试运营期间，准确停站超过20万次，顺利输送旅客超过万人次。

无论是杭州地铁5号线，还是4号线的载客试运营，采用的都是众合科技拥有完全自主知识产权的BiTRACON型CBTC系统。

这样一套系统的开发，背后凝聚着众合科技工程师长达十数年的努力。一位长期身处前线的工程师回忆这些年的时光，如同一段艰辛却辉煌的峥嵘岁月。

自研一条执拗前行的长路

把时光的指针拨回年，众合科技在地铁信号行业屡攀高峰，拿下多个项目，但关键技术都是国外合作伙伴的信号系统，众合科技仅仅负责系统集成和安装调试。

第一个问题：过程艰难，花费巨大，为什么还是要孜孜不倦地打造属于自己的关键核心技术？

铿锵的答案：因为作为浙大系的一员，自主创新是众合科技融入基因的特质；因为我们清楚地知道在技术上被人卡住脖子是一种怎样的感觉，是无奈、是痛苦、更是激励。

第二个问题：基础怎样？

回答：彼时，众合科技轨道交通研发团队一开始仅有6个技术人员，几乎面对一张白纸，经过孜孜不倦的技术攻关，终于有了第一台原型机。

第三个问题：怎么实现？

回答：沉下心来，用十数年的时间，超过十亿的研发经费，硬是从无到有，打造出一套印有“UniTTEC”标志的BiTRACON型CBTC信号系统，打造出一支高可靠、高效能的研发技术团队。

引人才：研发中心人数指数级增长，从6个人增长到如今的多人。

建合作：众合科技与浙大等高校紧密合作，年首个实验系统搭建成功。

投资源：年实验室建成，年，实验室从一层扩充到两层。公司每年的研发投入同行领先。截至目前，研发费用已超10亿。

众合科技CBTC系统及所有核心子系统，通过两个不同的国际权威机构的独立安全认证、并通过CRCC自主化审查，是国内自主研发CBTC系统中首家拥有完整系统的、全系列信号子系统均获得独立第三方安全认证的产品。TüV莱茵（上海）首席运营官LutzFrankholz先生评价道：“我们相信，它可以和世界上其他国际先进的CBTC系统一样，应用于不同的城市轨道交通线路中”。

这是众合科技CBTC自研十年路上的重要里程碑。

从研发到应用走上舞台

研发，意味着枯燥的代码、日复一日的重复、熬夜、测试、失败、查找、校对；也开启着快捷、迅速、稳定、安全的乘坐体验。

沉下心来，做一件事。如今的众合科技，从一个个项目的进程中摸索，成长、积累、蝶变，如今的众合科技，已经融入城市发展的肌体，成为城市边界延展、经济扩张、双创升级的可靠载体。

和杭州一样，众合人因地制宜，使一个个项目在全国大地落地开花。

在重庆，从年中标重庆轨道交通4号线互联互通国家示范工程项目开始，众合科技依靠自研的BiTRACON型CBTC信号系统，与其他三家单位共同了攻克了互联互通的世界级难题。

在评审会上，中城协领导和与会专家一致认为：众合科技等公司互联互通CBTC成果，是中国CBTC的重要时刻，是中国CBTC的重要转折点。

在淮安，众合科技信号系统支持的有轨电车，跑出了全国响当当的“淮安速度”，“全国有轨电车看淮安”这句流行语在业内广泛流传，江苏省原省长李学勇乘坐后，更是称赞淮安现代有轨电车是现代城市交通的主干线、便民利民的连心线、节能环保的示范线和中心城市的靓丽风景线。

截至目前，众合科技的BiTRACON型CBTC信号系统已在国内外，包括高铁、电气化铁路、城铁、地铁、有轨电车等16条轨道交通线路上得到锤炼，这些成果的取得是众合科技创新价值和精神的体现，也推动了国内轨道交通自主研发的技术发展进程，目前众合承建的城市轨道交通信号工程累积超过多公里。

走出国门唱响中国科技乐章

在全球经济一体化效应日益显著的今天，众合科技始终立足国家关切，围绕国家战略，寻找自身定位，在一带一路的沿线，奏响属于中国企业的乐章。

亚吉铁路是由中国企业建设、全线按中国标准打造的非洲第一条跨国电气化铁路，连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都。这条电气化铁路背后，相隔万里的浙江众合科技一直在默默守护它的安全运行。

而在阿布贾城铁，众合科技8位工程师组成的技术团队，更是远隔大漠重洋，克服了重重困难。“对我们而言，信号系统的调试需要稳定、全覆盖的通讯和网络信号，这一点在当地较难保证。为此，我们根据当地实际进行适应性的重新开发，通过用环线特别定制，解决了上述难题。”众合科技副总裁、总工程师凌祝军说。

两年多来，众合科技结合当地实情，实施“定制非洲方案”，及时解决执行过程中遇到的每一个问题，顺利保证了建设过程中每一个环节的推进。

以非洲为起点，众合科技正在“一带一路”沿线国家和地区寻找新机遇，拓展行业新的蓝海。

轨道交通的未来我们来了

和信号系统相比，AFC和乘客的关系更为直观紧密。目前，杭州地铁的ACC系统和已经运营的地铁线路的AFC系统都是由众合科技完成的。

众合科技将传统AFC系统升级改造为“互联网+”地铁票务系统，地铁乘车

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