世界上最古老的机场有争议，但成立于年、位于美国马里兰州的大学园区机场（CollegeParkAirport）是世界上最老且持续经营的机场，虽然它只是个小型机场。随着时代不断进步，科技不断的提升，机场已经不单单只是乘坐飞机的地方，也是一个国家综合实力的象征。

现在的机场建筑材料、配套设施发生了天翻地覆的变化。新颖的设计外观、奢华的套内配饰，让每一个到此中转的客人都拥有赞不绝口的体验，而这其中一些机场的建设充满了未来的感觉，只能说走在这里，你甚至想在里面待个几天几夜，才能完完全全体验它的全部。

伊斯坦布尔机场（土耳其）

有消息说，新开的伊斯坦布尔机场将是世界上第一个能源环保的机场城市。该布局的灵感来自伊斯坦布尔的历史和文化，有一个看起来像郁金香（土耳其国花）的控制塔和一个向博斯普鲁斯海峡致敬的主要中转大厅。

拉蒙国际机场（以色列）

这座超现代的机场位于埃拉特郊外的内盖夫沙漠中，于去年开业（其内部庭院，落地窗和白色铝镶板外部反射着沙漠阳光的强烈热量）被比作海市蜃楼。由于极端的气候条件，当时施工通常在天黑后开始，在多少个夜晚的工作后终于完成。

北京大兴国际机场（中国）

北京拥有两个机场，最新的大兴机场是世界上最大的单结构机场，占地70多万平方米。海星形航站楼由已故的扎哈·哈迪德（ZahaHadid）设计，既美观又高效，其灵活的平面图可以根据交通量进行调整。乘客最多只需步行八分钟即可到达机场的任何部分。该机场有望成为世界上最大和最繁忙的机场，最终每年可接待1亿乘客。它还将有七条跑道，以及一条通往城市的高速铁路和一个新的高速公路网络。

托库门国际机场（巴拿马）

另一个由诺曼·福斯特设计的新机场是托库门机场，去年开业，被比作一艘外星飞船。这座时尚的大厦旨在反映巴拿马的景观，并将该国郁郁葱葱的风景带入室内。机库的中心是一个充满活力的花园，种植着来自巴拿马热带森林的植物。

新加坡樟宜机场（新加坡）

新加坡的樟宜机场是亚洲最重要的枢纽，去年，由萨夫迪建筑设计公司设计的以自然为主题的新零售和娱乐综合体TheJewel开业。可以愉快地在这里的航班之间度过几个小时，但TheJewel也受到当地居民的欢迎，他们在周末来闲逛，欣赏世界上最高的室内瀑布从结构的钢穹顶顶部雷鸣般地下降，探索资生堂森林山谷的中心雨漩涡，是一个五层楼高的活墙温室。

科威特国际机场（科威特）

诺曼·福斯特赢得了最先进的合同，就是科威特国际机场航站楼。科威特是世界上最热和最荒凉的地区之一，因此机场结构具有特殊的天窗，既可以照亮大厅，又可以偏转直接辐射。还计划建造一个覆盖有太阳能电池板的屋顶，以节约能源，以及看起来像传统单桅帆船的高耸混凝土柱。福斯特希望他的设计能够获得LEED金级认证。使其成为世界上第一个这样做的终端。

芝加哥奥黑尔国际机场（伊利诺伊州）

耗资85亿美元的芝加哥奥黑尔机场扩建工程将增加位于大厅旁的十个登机口，其中心是一个高耸的中庭，里面装满了植物。负责像芝加哥河一样的骨架立面的建筑师是由伊利诺伊州人珍妮·冈（JeanneGang）创立，他赢得了机场设计竞赛，著名的建筑实践，包括圣地亚哥卡拉特拉瓦和诺曼福斯特的建筑实践。

路易斯·阿姆斯特朗新奥尔良国际机场（路易斯安那州）

新奥尔良新航站楼由PelliClarkePelliArchitects设计，耗资11亿美元建造，包括三个大厅、35个登机口和一个三层中庭，其中庭设有现场爵士乐表演空间。该设计的灵感来自NOLA的地理环境，弯曲的檐篷，玻璃墙和水磨石地板描绘了密西西比河三角洲的曲折。

柏林勃兰登堡机场（德国）

柏林耗资60亿欧元的勃兰登堡机场于年开放。它是一个拥有两条跑道的大型现代化航站楼，并将结合柏林两个现有机场的运营。

马德里-巴拉哈斯机场四号航站楼（西班牙）

虽然理查德·罗杰斯（RichardRogers）在近二十年前设计了四号航站楼，但它是最早在设计方面真正突破界限的机场之一。罗杰斯在年赢得了斯特林奖和许多其他荣誉，以表彰他快乐而旺盛的愿景，其起伏的木制天花板由彩虹色的木头支撑。这里没有平庸的细节，甚至灯光和空调通风口看起来像雕塑。