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国航货运混改，拟逾24亿转让国货航51%股权；
埃塞俄比亚航空开通萨拉戈萨至波哥大货运航班；
天津机场货运公司保障中非论坛期间临时加开航班；
海航净利润同比降五成，两子公司盈转亏；
东航江西分公司新增运力，机队规模增至13架；
全日空航空首架空客A飞机完成总装；
DBSchenkerMalaysia在丹戎帕拉帕斯港开设新物流设施；
日本争取在东京奥运时实现“打飞的”
行业要闻国航货运混改拟逾24亿转让国货航51%股权8月30日，中国国航发布公告称，拟将所持的国货航51%股权转让给中航集团一家子公司，协议转让的价格约为24.39亿元，以净资产价值评估，增值率为24.79%。
此举或意味着中航集团的货运“混改”正式启动。在近日民航局发布的《民航领域鼓励民间投资项目投资清单》中，中航集团货运物流混合所有制改革项目赫然在列，总投资显示为亿元。
国货航并非由国航全资持有，除国航持股51%外，国泰航空中国货运控股有限公司、朗星有限公司也分别持有25%、24%股权。目前，国货航引入社会资本的具体时间及规模尚不能确定。
国货航近两年业绩表现靓丽。数据显示，其年、年的营业收入分别为90.23亿元、.64亿元，净利润分别为0.12亿元、11.05亿元。不过今年上半年，其盈利水平又出现下滑，营业收入和净利润分别为55.58亿元、1.19亿元。
对于转让国货航51%股权的原因，国航表示，将有利于增强公司经营的稳定性，且有利于公司专注从事航空客运业务。国航在公告中称，航空货运市场一直处于供大于求的状态，市场竞争激烈，货运价格处于低位，其未来盈利可能会受到影响，其一，国货航在货运代理处议价空间不足，盈利空间被压缩，其二，随着客户需求的提高，国货航需要进行业务转型，但转型代价较高、见效较慢。
埃塞俄比亚航空开通萨拉戈萨至波哥大货运航班年8月29日起，埃塞俄比亚航空正式开始向哥伦比亚波哥大提供每周两班的货机服务。货运服务使用的是波音货机，从西班牙萨拉戈萨出发，飞往波哥大，在迈阿密经停。
谈到新的货运航班，埃塞俄比亚航空集团首席执行官TewoldeGebreMariam先生表示:“我们很高兴看到萨拉戈萨、迈阿密和波哥大加入我们在美洲迅速扩张的货运网络。通过这项新的服务，埃塞俄比亚航空将把Inditex高端纺织产品从萨拉戈萨运到美洲。根据我们‘愿景’的战略地图，我们将继续在全球范围内扩大货运目的地，从而促进世界不同地区之间的贸易和经济增长。”
埃塞俄比亚航空货运物流服务目前服务于非洲、海湾、中东、亚洲、美洲和欧洲的超过44个国际目的地，拥有非洲最大，同时也是世界前十的转运码头，年吞吐量约万吨。
天津机场货运公司保障中非论坛期间临时加开航班9月3至4日，中非合作论坛峰会在北京举行，在此期间，顺丰航空部分货物分流至天津机场，从8月30日至9月6日，顺丰将在津增加共计5班全货机航班，机型B，航线为天津-深圳。
除加班外，顺丰在天津机场还有2架全货机航班运行，一架是由顺丰航空执飞的O/2航班，航线为天津-杭州。此次峰会期间，机型由B临时调整为B，大幅增加了运力；另一架是由龙浩航空执飞的GI/6航班，航线为天津-南通，机型B。加班期间，顺丰天津机场运营的全货机将达到每天3班。
每逢北京举行重大活动期间，首都机场都会对航空进出港货运采取限制措施，顺丰航空能够选择将货物分流到天津，不仅极大的提高了顺丰航空在津的运力，也为天津机场的货量提升起到了积极的作用。天津机场货运公司作为顺丰航空在津地面保障单位，其专业、高效的服务得到了客户的高度认可。货运公司全员备战，管理人员靠前指挥，为会议期间重要航班提供安全、优质的服务，展示天津机场重要城市窗口形象。
市场聚焦海航净利润同比降五成两子公司盈转亏根据海南控股发布的最新半年报显示，年前6个月，该公司实现营业收入.41亿元，同比增长15.48%，归属上市公司股东的净利润为5.48亿元，同比下降52.19%。与此同时，该公司旗下9家主要控股参股子公司中，8家净利润同比下滑，福州航空和乌鲁木齐航空更是由盈转亏。
今年上半年，乌鲁木齐航空营业收入达到8.33亿元，净利润为-0.5亿元，而福州航空营业收入8.77亿元，净利润为-1.1亿元。除此之外，在海航控股主要控股参股子公司中，包括山西航空、云南祥鹏航空、天津航空等6家公司净利均同比减少。
对此，海航控股也提到，枢纽机场及主要干线机场的时刻资源紧缺，而民航机队规模不断扩大，同时局方实施调控航班运行总量政策以提升航班正常率、确保运行安全，造成国内各航空公司将运力集中投放在客源相对有限的三、四线机场，大幅增加的运力使各航空公司在部分三、四线市场上面临激烈的竞争，航空公司市场效益受到较大影响。
东航江西分公司新增运力机队规模增至13架8月31日，原上海虹桥维修基地指定机号的B-的A飞机将移交江西分公司，这是分公司新增的第13架运力。
此架飞机是东航股份公司根据江西地区的航空市场情况，在昌北机场成为千万级的辅协调机场后，为抢占日渐紧张的时刻资源和满足江西航空市场需求而调拨的运力，为东航保持在昌北机场的市场份额提供了有力保障。
东航江西分公司根据当地航空市场需求，拟从冬春换季后增加一架本场的飞机，届时本场飞机将增至七架，以期抢占时刻资源、提高东航在昌北机场的市场份额。
全日空航空首架空客A飞机完成总装全日空航空公司首架空客A飞机日前在法国图卢兹完成总装。该架飞机被移动至室外站点进行大规模地面测试以准备将在未来数周内进行的首飞。随后，该飞机将飞往空客位于汉堡的工厂进行客舱安装及喷漆。
全日空航空公司于年订购了3架A飞机，成为日本首家订购这一超级客机的航空公司。其首架A飞机预计将于年初交付，运行初期将投入该公司广受欢迎的东京至檀香山航线运营。
空客A飞机是满足全球最繁忙航线运输量进一步增长的最高效解决方案，可以用更少的航班量运输更多的乘客，提供比其他任何机型更多的个人空间，同时运营成本和排放量更低。
截至目前，空客已经交付了架A，全球共有14家航空公司正在运营A。
货代内参DBSchenkerMalaysia在丹戎帕拉帕斯港开设新物流设施物流巨头DBSchenkerMalaysia已在位于丹戎帕拉帕斯港的新南部柔佛物流中心开始运营。
该设施位于柔佛州南部的PTP自由贸易区，地理位置优越，距新加坡港务局（PSA）38公里，直接进入柔佛州新山士乃国际机场;距离新加坡樟宜机场62公里。
该物流中心将提供仓储，配送和增值服务。拥有,平方英尺的建筑面积，总存储容量为27,个托盘位置，以及9,平方英尺的办公空间。该设施将提供温度控制和环境区域，以满足不同客户的要求。
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. 据日本新闻网30日报道，日本政府29日举行了首次官民共同参与的“飞行出租车”的实用化会议，计划在年的东京奥运会期间，让飞行出租车在东京的天空飞翔。会议围绕飞行出租车的开发问题展开讨论，认为欧洲航空公司的空中客车、美国汽车公司、英国技术公司等海外大企业和风险投资企业已经在这一领域领先日本，日本有必要加大研发力度，争取年内制定具体的实现计划，推进“空中移动革命”。
与会专家学者认为，飞行汽车的研发应该确定两个目标，一是让普通市民就像搭乘普通出租车一样使用，二是作为企业间的物流快运工具，尤其可以优先考虑在地震等灾害发生时的紧急交通与运输工具。
据共同社报道，飞行汽车可以不依赖道路、桥梁等现有的基础设施而移动，不仅缓解城市交通拥堵的压力，还可能在离岛和平原向山地过度地区的移动手段、灾害支援等方面发挥作用。
会议确定了空中飞行汽车必须拥有的三大要素：电动、自动、垂直起降，定位在飞机和无人机之间。有专家指出，每架飞行汽车的研发费用会在亿-亿日元之间（约6-18亿元人民币）。
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