根据中国汽车工业协会数据显示，去年我国汽车生产.5万辆，销售.1万辆，同比下降2%和1.9%，连续第三年出现负增长。不过，新能源汽车产销较上年同比增长7.5%和10.9%，分别完成.6万辆和.7万辆。

有业内人士分析指出，智能化、新能源依然是突破口，各大车企纷纷加大研发投入，力争在激烈的市场竞争中能占有一席之地。相关媒体根据年财报，整理出中国上市车企研发投入排行榜，我们一起来看看：

三大造车新势力研发营收比都超过10%，但投入金额较上一年度均有所缩水。理想汽车排在榜单第13位，研发投入10.99亿元。今年2月份，公司宣布将在上海设立研发中心，致力于高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技等智能电动车技术的前沿开发。

小鹏汽车排名第十，研发营收比达到29.50%。截至年3月底，其研发团队占员工总数约40%，核心团队来自奔驰、广汽、阿里、华为、小米等不同行业的标杆企业。4月19日上海车展，小鹏推出了全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车P5，预计四季度启动交付。

蔚来汽车以24.87亿元的研发投入排在第8位。截至年3月底，蔚来在全球累计拥有专利及专利申请已超过项，覆盖造车制造与设计、三电（电池、电机、电控）技术、换电和充电技术、自动驾驶技术、数字座舱技术、车联网技术等全领域。4月7日，第10万台量产车在合肥先进制造基地下线，从0到10万花了天，成为首个突破十万大关的造车新势力。

三家民营头部自主车企跻身前五。吉利汽车用于研发的费用达到48亿元，占总收入的5.2%。过去一年，布局了BMA、CMA、SPA和SEA四大全球化基础模块架构，大幅提升模块化造车效率。十年时间累计投入超过千亿，申请汽车技术专利超过2.5万项。

长城汽车排在榜单第三位，研发投入同比增长21.22%至为51.5亿元。据了解，截至去年底，集团研发团队约有1.9万余人，占总人数超三成。年，长城汽车发布了柠檬、坦克、咖啡智驾三大技术平台，形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术组合拳。哈弗大狗、欧拉好猫、坦克等车型的推出备受好评，全年实现销量.59万辆，同比增长5.41%。

排名第二的比亚迪，研发投入达85.56亿元，占总收入的5.46%。这家新能源汽车头部企业，研发了DM-i、DM-p、刀片电池、DiLink智能网联系统、e平台3.0等技术。累计销售新能源乘用车超99万辆，距离百万大关仅一步之遥，连续八年全国第一。

上市车企研发投入第一名是上汽集团，达到.67亿元，是吉利汽车的3倍多，东风汽车的38倍多。作为国内最大的汽车集团，去年实现营业收入.32亿元，净利润.31亿元。累计售出万辆，连续15年领跑国内市场。整车出口及海外销售39万辆，同比增长11.3%；旗下的荣威、MG等自主品牌海外销量达26.7万辆，占比接近七成。

上汽联合张江高科、阿里打造的高端新能源品牌智己汽车，在上海车展中推出了豪华纯电智能轿车L7，首轮辆预售名额2分12秒就宣告售罄。新车搭载“全流程数据驱动算法”智能驾驶系统，结合先进的视觉感知解决方案，打造出符合中国用户驾驶习惯的智能驾驶体验。93kWh超大容量电池，续航里程最高达km，还拥有无线充电技术。L7预计明年一季度交付，上汽能否借此跻身高端新能源汽车市场，我们将继续

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