李宁有句广告词叫“一切皆有可能”，所以就有了这次与红旗的联名，或者可以把它当作是红旗的周边：壹自从今年2月亮相纽约时装周引起轰动之后，李宁已经顺利地搭上了这股由vetermen、GoshaRubchinskiy、yeezy带起来的运动街头潮牌风。就像潮牌最便于营造话题的做法就是和自己品牌相差甚远的大牌进行联名，前有Vetements和Balenciaga，后有Supreme和LV，李宁跨界老牌的红旗，尤其是在遍地粉红和战狼的当下，也就成了精明而又自然的选择。从释出的那几张照片来看，不那么美型的模特、红旗古董车、故宫红墙，虽然图案、创意上和色彩上仍然离不了刻板的红配绿的“文革经典”，但呈现在卫衣、渔夫帽、帽衫上产生出的冲撞，却令人感到意外的潮——就像李宁之前把“中国李宁”字样和“番茄炒蛋”配色用在纽约时装周上的秀款上一样，man,你成功地引起我们的注意!虽然潮牌的联名可以无所不包，如Supreme可以和玩具、自行车，甚至还出现了LV牌棺材（你人生中最后一个LV）、Prada牌裹尸布（你人生中最后一个Prada），但服装和汽车的联名，却是最能够体现时尚本质的。贰因为本来时尚的源头就是两个：美国的汽车设计和法国的时装设计。年，通用汽车公司总裁阿尔佛里德·斯隆出成立一个专门创造时尚形式的设计部门，以流行款式来对抗福特T型车。这种做法就和法国时装一样，每年在款式和色彩上推陈出新，人为创造时尚，创造流行风格，汽车和时装企业就可以仅仅通过造型设计而达到促进销售的目的——知道为什么把汽车的中期改款叫作Facelift了吧，因为就是换个脸而已。不过汽车毕竟不能像时装一样，每年要推出两季甚至四季，所以一些汽车厂商也喜欢和时尚品牌合作，推出一些特殊涂装的车款。如宝马E46M3和AJ1Chicago。奔驰AMGGT（左）Ferrari（右）的Bape版不过毕竟换车像换衣服的人太少了，与其把汽车时装化，还不如把时装“汽车化”。而且在这个“我为LOGO”狂的年代，Vetements把DHL的标志印到T恤上，居然也能成了爆款，而且卖到了欧元一件。更不用说Gucci和黑人设计师DapperDan的合作，Gucci在年早春秀场推出了一件带有Gucci印花泡泡袖的毛皮夹克（下右），而被大家认为是抄袭了DapperDan在80年代的设计（下左）。Gucci一开始狡辩说是一种“文化挪用”，但是在舆论压力下宣布和DapperDan进行合作推出联名系列。满身的巨大LOGO令这种在本世纪初一度流行、后又被弃如敝履的“LOGO精”再度回潮：一向行事浮夸的卡戴珊家族携Fendi一马当先。一向满身LOGO的LV不变应万变甚至还带火了20年前的Dior古董包一包难求（天哪，那时还是SATC的CarrieBradshaw当红）。所以时装和汽车的联名，甚至根本就不用怎么设计，直接把汽车LOGO放上去就行。例如这个本田和潮牌AntiSocialSocialClub的合作，可以说是相当省事，而且短时间就销售一空。潮牌扩大了销量，汽车厂商直接得到了宣传，潮人们花小钱就买到了感觉，真是一桩不错的买卖！叁所以老干妈、旺旺也纷纷登上了国际时尚舞台：相比这些简单粗暴的LOGO平铺，李宁和红旗的联名就要显得有诚意得多了，也容易上身的多，甚至不像李宁有时还需要模特美貌的加持。当然对于红旗而言，也跨出汽车界，在时尚圈获得了一次情理之中、意料之外的曝光。至于对于红旗的品牌和销量有没有帮助，也许就像它在上面这张照片里的位置一样，不是重点。本文内容仅代表作者个人观点与其所代表的工作单位无关冤有头债有主，提意见请找二条周郑海阳一个若干年前的前汽车人，虽然离开，但依然

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