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厉害！中国帮“西非”修建第一条城市铁路，攻克了世界性的难题！我国自从基础建设技术有着不错的成绩以后，各国都寻求着我国的帮助，我国也并没有因此忘掉自己作为大国的身份，去帮助那些经济不如我国发达的国家，近日我国帮西非修建第1条城市铁路，其中还攻克了世界性的难题。我国帮助这个国家就是尼日利亚，尼日利亚以前的首都叫做拉各斯，但是现在他们已经更换了首都，现在的首都叫做阿布贾，想要了解所建设的这座高铁，就先要了解阿布贾这个城市。阿布贾拥有多万人口的新兴城市，也是尼日利亚，贫富差距比较大的城市，所以为了带动当地的经济以及缩小贫富差距，尼日利亚的高层就决定在这里修建高铁。整个地铁总长度，约在77公里左右，设站点总数达到了13个。另外要说到一个问题，那就是中国决定在尼日利亚的阿布贾，选择建设城铁而不是地铁或者是轻轨，主要原因就是陈铁所承受的人口压力比较小，刚好满足了阿布贾城市的需要，而且尼日利亚的经济资金也不允许他们这么做，因此综合了各方面的因素，我国决定，在阿布贾这个城市修建城铁。然而事实并没有这么顺利，中国建设团队在修建而不叫成铁的过程中，还是遇到了不可避免的一些建设性问题。首先就是在雨季泛滥的地下水中建设铁路是家常便饭，另外在车站配点设置上，也遇到了一些问题。但是最后阿布贾城铁借鉴了我国地铁修建的经验和技术，以此来看沿线的站点就会更加的安全和可靠。而且还不讲其实是分两期进行建设的，第1期介绍的时候，总共修了45公里，前期所建设的主要目的也是让阿布贾这个城市与周围城市的联系更加紧密，人们来往这几处站点也会更加的便利，而第2期还在建设当中，阿布贾城市铁路的投资资金也高达了亿左右。有很多人就会不解了，为什么中国会投资这么多的资金来援助这么一个并不发达的国家呢？其实我国这些问题都考虑过了，而且细想一下就会知道，之所以帮助尼日利亚修建阿布贾城铁，这样会带动我国国内一些机械设备的更新和发展，而且也加紧了中国和尼日利亚的经济，政治文化联系。同时还会给尼日利亚带来很多的就业机会，因此也会反映出许多的其他职业，促进尼日利亚的经济增长，所以总的来说阿布贾城铁对于中国和尼日利亚来说都是有利无害的。好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！中国总耗资4亿，打造全球最长高铁动脉，总长公里！如果家里没交电费，电力公司是怎么远程断电的？今天算明白了中国“最大”的露天煤矿，煤炭量达17亿吨，计算可开采79年！

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