由于影视作品的影响，许多非洲朋友觉得中国人都会“功夫”。中国土木集团北方建设有限公司尼日利亚区域市场副总经理秦巍就遇到了这样的趣事。

秦巍为尼日利亚铁路公司员工讲授理论知识。

位于非洲大陆西部的尼日利亚虽是非洲经济强国和人口、资源大国，但其铁路不仅量少且陈旧落后，都是殖民时期英国人修建的运行了多年的米轨铁路，平均时速不足30公里，且事故频发。尼日利亚前总统奥巴桑乔曾说：“拥有一条现代化铁路是我们的一个梦”。直到年在北京举行的中非合作论坛上中国政府同意贷款支持尼政府修建拉（各斯）卡（诺）现代化铁路，这个梦才得以逐步成真。尼交通部选择在尼日利亚建筑市场资历最深、信誉最好、实力最强的中国土木工程集团公司（简称“中国土木集团，英文CCECC”）实施该项目，并决定采用中国标准、中国技术、中国装备，且建成后的运用管理也用中国管理规范，是非洲首条“全中国元素”标准轨现代化铁路。在合同执行过程中，受尼政府换届和资金影响，项目分期实施。第一期阿卡段（阿布贾-卡杜纳），长.5公里，设计时速公里，于年正式动工，年7月26日建成运营，截止目前，阿卡铁路一直保持安全运营。舒适、安全、正点的阿卡铁路已成为沿线民众出行的首选。

机车司机戴维·奥姆亚开心地说：“当地民众第一次见到这现代化列车时，开心得大喊大叫CHN、CCECC，纷纷拿出手机拍照发朋友圈，有豪放的男男女女在车箱过道上跳起了‘扭屁股舞’”。

为此，秦巍所在的中国土木集团运营技术服务团队付出了巨大努力。

秦巍自年从西南交通大学毕业入职中国土木集团北方建设有限公司后就被派往中国土木集团北方建议有限公司尼日利亚项目部工作，他从技术员干起，一步步成长为中国土木集团北方建设有限公司尼日利亚区域市场副总经理、高级工程师，在野性恶劣的非洲大地摸爬滚打，与项目管理团队干在一起、苦在一起，3次感染疟疾（打摆子），确实练就了一身硬“功夫”。

秦巍跟班培训尼员工。

他先后参与尼日利亚阿卡项目、阿布贾城铁、拉各斯轻轨铺架施工。他编制的轻轨“短轨排”铺设方案加快了施工进度；他优化的阿卡铁路铺架施工方案，由“先架后铺”优化为“边铺边架”，有效缩短了施工工期；他撰写和发表的论文《尼日利亚铺架基地与不同EPC项目连接方案探讨》，优化了铺架基地与阿卡、阿布贾城铁项目连接方案，满足了阿卡铁路、阿布贾城铁在不同时期的施工任务要求；他撰写和发表的论文《阿布贾城铁移动闪光对焊施工技术研究》，优化了移动式闪光焊接工艺，提高了现场焊轨效率，提升了焊接质量；他撰写和发表的论文《UN5-闪光焊机电压测试程序编制》，改造了闪光焊机PLC程序，该程序已成功应用于尼日利亚阿卡、阿布贾城铁和拉各斯轻轨项目轨道焊接中；他研究制定小半径大坡度桥梁架设方案，解决了城铁出城段线大桥架梁技术难点。他参建的阿卡铁路获ENR全球优秀工程奖、中国建设工程鲁班奖（境外工程）和国家优质工程金质奖。他连年被中国土木集团评为先进个人，被中国铁建评为“十佳青年技术能手”。

由于阿卡铁路的运营管理采用中国规范，随着铁路建设的推进，对尼日利亚铁路公司（简称尼铁公司）营运维护员工的培训工作提上了议事日程，中国土木集团编写了60余万字的培训教材，组成了运营技术培训服务团队，对尼铁公司员工展开了连续培训、“包教包会”工作。秦巍被选定为培训团队重要成员。

秦巍对尼员工进行实际操作培训。

在尼铁公司既有体制下，其员工队伍结构复杂，墨守成规、安于现状观念严重，对学习中国技术有畏难情绪，这使培训工作面临难度。

在备课阶段秦巍心里也打鼓，自己不足公分的瘦小个头与体型高大的非洲壮汉比起尤显矮小，担心“镇不住堂”。

然而，第一堂课的情景让秦巍想感到意外。他走上讲台，教室异常安静，几十号人鸦雀无声地听他讲课，且此后无论是理论培训、跟岗培训，还是实际操作培训大伙对他和技术服务团队都特别尊重、特别服从。事后，尼铁公司培训负责人维克特·阿达姆笑着说：“大伙第一眼见他肤色和我们很接近，产生了亲和力。他步伐轻盈，动作敏捷，脸上挂着自信的微笑，英语特别是专业术语很棒、很专业，大伙都觉得他会“功夫”，从内心把他当师傅，而心生敬畏”。

随着中方技术服务团队培训工作的深入，尼铁公司运营人员的素质有了显著提升，由开始的畏难、漠视变得主动请教。截止年4月底，秦巍和中方运营技术服务团队共开展理论培训10余批，累计培训多人次。开展现场培训累计多人次，为尼铁公司培训出一批又一批铁路运营维护人才。经过几年的努力，秦巍和他的团队培训的非洲“徒弟”已在尼铁公司“桃李满天下”，在各个关键岗位发挥着不或缺的作用。

苏雷曼·阿哈米德是尼铁公司工务机养组成员，经秦巍及中方机养组人员的实操培训，完全掌握了一号位操作，在作业间隙，他主动要求学习二号位操作流程，经过5个月的艰辛培训，二号位顺坡及曲线要素输入等基本参数他也了然于胸，在尼铁公司机养组成员里，业务水平名列前茅。他常对秦巍说：“我一定要用中国技术把阿卡线路养护好，让老百姓坐上既快速又安全的火车”。

23岁的丹尼尔·易卜拉欣是一名普通的尼铁公司维修电工，仅能维修普通的照明和开关之类的简易工作。在培训期间他勤奋好学，经过3个月的强化培训，学会了通信光缆接续全流程的技术，成为光缆断点抢修的绝对主力，得到尼铁公司领导的表扬，还为他涨了工资，成为同事学习的榜样。

戴维·奥姆亚是尼铁公司的一名机车司机，当他得知自己将成为中国土木集团培训的尼铁公司机车司机中的一员时激动地说：“我开了多年的老旧机车，终于可以驾驶先进的中国新机车了”。培训前期他对全新的机车一无所知，面对各种全新的作业系统，更是一脸茫然。通过秦巍及中方技术团队的培训，他渐渐地明白了很多，他说：“中国机车设备先进，驾驶室宽敞明亮，视线无死角，仪表智能化，操作环境很舒适。”现在他已经能够独自驾驶机车，并能自己完成一些机车维修的临时性问题。

尼铁公司培训负责人维克特·阿达姆说：“阿卡铁路开启了尼日利亚铁路现代化的新篇章，中方技术团队对尼铁职工的培训意义深远，他相信中国技术培训能够为尼日利亚培养一大批具有运营、维护和维修铁路设备设施能力的专业人才”。

尼铁公司阿卡铁路运营总经理帕斯卡·诺里在代表尼日利亚铁路公司向中国土木集团技术服务团队颁发奖牌时说：“阿卡铁路自运营以来没有发生任何行车事故，我要对中国技术和中国土木集团的技术支持表示衷心感谢！”

秦巍对尼员工进行“一对一”的运营规范指导。

在炽热的阳光下，阿卡铁路像横卧于非洲大陆的两条银线，戴维·奥姆亚驾驶的中国造内燃机车牵引着长长的列车，在非洲丛林、原始森林中飞驰，他目视前方，仍然坚定地说：“我的中国师傅一定是会功夫的”。随即，他拉响长长的气笛，一脸神气。

其实，戴维·奥姆亚没有说错，中国技术、中国制造、中国效率、中国规范、中国精神……，又何尝不是一种“功夫”呢。