本来，我想让子弹飞一会儿。

但又怕飞着飞着，子弹没了……

汽车界涉及负面的新闻，大抵如此。

令人匪夷所思，却在天天上演：或者是消费者被一纸协议书封了口，或者是媒体被红包堵了嘴……

总之，没有下文，是一种业界常态。

又岂止是汽车界？

一架飞机摇摇晃晃地飞离视线……百万支疫苗消失不见……

于是，我决定开口：再不说，可能就捞不着说了。

奔驰家出事儿了！

昨天一大早，朋友圈里炸了锅，大家都在转发着一条爆炸性新闻：16家奔驰商务车经销商逼宫，在位于北京望京的戴姆勒大厦前拉出“请奔驰CEO倪凯给条活路，我要回家过年”的横幅……

来自山东、重庆、南京等地16家奔驰商务车的经销商代表（据说每家派来了5名），大过年的跑来“要饭”，这实在不像高大上的奔驰品牌所该遭遇的事儿：奔驰这几年销售态势高歌猛进，在豪车销售榜里力压宝马奥迪，咋还出现了经销商“讨饭”的咄咄怪事？

诸位看官，且听我慢慢道来：

奔驰在中国，有俩女婿，北汽奔驰和福汽奔驰。而它的销售渠道，也分为乘用车和商务车两大类别。简而言之：大女婿卖轿车、SUV，二女婿卖MPV，俩人分别抱着自个儿的蛋糕埋头啃，谁也不影响谁。

要说奔驰家这蛋糕，其实天生就一边儿奶油厚，一边儿奶油薄。

大女婿乘用车销售这边拥有着轿车和SUV车型的经销权，涵盖20多款不同车型，销售自然不愁，拥有着更多的客户群体；

二女婿商务车销售这边拥有着MPV车型的经销权，就俩车型，客户群体单一，基本是集团大客户购买，销售模式单一。

凭心而论，凭借着奔驰的牌子，以及领先全世界的超高零整比，以前的奔驰在中国汽车市场尽管销量一般，但也足以糊口，大女婿不算暴发户，但也基本上过着卖上百十台就能奔小康的日子……二女婿就比较杯具了，商务车市场一直惨淡，低端有国产自主品牌强势垄断，中端有GL8、奥德赛、艾力绅们牢牢掌控，高端尽管对手不多，但由于市场需求总量小，所以一直处在苟延残喘的境地：建店就搭进去半个亿，啥时候能回本儿啊？

托国家的福，这二年有钱人多了，官商剥离，腰杆儿粗膘儿厚的企业越来越多，也不再受过去“奔驰商务车开着太扎眼”的局限，再加上奔驰商务车的价格狂降，3、40万就能买一辆大奔驰MPV，抠掉福建奔驰的字儿，那可就是一辆移动的明晃晃的大金戒指……

奔驰开始火。无论轿车、SUV还是MPV！年总销量22万辆，年就到了67.5万辆，这增幅！简直就是满地亮闪闪的票子！

按说市场火了，奔驰家的大女婿二女婿都该高兴才对啊？咋就闹腾起来了呢？

事儿就坏在丈母娘上。

年10月，奔驰官方决定全面放开销售渠道，向乘用车经销商开放商用车销售权。

啥情况？

丈母娘下令：大女婿可以抢二女婿的蛋糕吃！但二女婿不许抢！

大女婿心里那叫一个美啊：哈哈哈哈！这下好了！整块蛋糕都可以归我了！盘它！

凭啥？凭大女婿有这个实力！

大女婿增加商务车型，成本很低，如果舍得的话，可以优惠10%卖车，而二女婿，最多只有5%的价格下浮，否则就难以为继。

悄悄地说，大女婿若是想挤死二女婿独吞蛋糕，以低于进价的价格卖商务车都不怕：堤内损失堤外补，我低价倾销商务车，还有20多款轿车、SUV给我支撑财务，砸了二女婿的生意，逼迫二女婿关门大吉之后，我一家独揽，到那时候，价格还不是我说了算？

婆婆宠着大女婿，二女婿傻了眼：这明摆着是把我往死路上逼啊！大女婿可以卖商务车，我却被家规严令不许卖乘用车，这让我咋活？

最惨的二女婿，是位于南京栖霞区马家园号的南京宝铁龙坤驰汽车有限公司。因为它家的隔壁，马家园号就住着大女婿：南京利之星汽车销售服务有限公司。两家相距不足百米！

米的距离，两家店，卖相同的产品，其中一家得到特许政策，拥有着奔驰所有车型的销售权，另一家店只有两个车型的经销权……运营成本相同、建店成本相同……傻子也能看明白：只需特价销售那两款交集的车型，利之星就可以妥妥地逼死宝铁龙坤驰直至破产！商场如战场，谁会手下留情？！

突然想起了由罗素克劳主演的《角斗士》。

罗马斗兽场里，规则规定：由奴隶和战俘组成的角斗士们手持短剑，一般无盔甲，要用性命PK全副武装盔甲护身，手持各种不同长短武器的对手。

由罗素克劳扮演的马克西姆斯上场了，与篡位登基的皇帝康茂德在上万人围观的角斗场公开性命相搏。几万观众不知道的是：马克西姆斯临上场前，先被毒打，肋部被匕首刺了一刀之后再穿上盔甲，用以掩盖带伤上阵……看场子的也被预先安排好，当马克西姆斯靠近场地边缘时，随即放出拴着铁链的老虎，从背后辅助康茂德攻击……

皇帝想在众目睽睽之下“正大光明”地格杀马克西姆斯，然后接受万众欢呼和拥戴：多么英勇神武的皇帝啊，他亲手格杀了角斗场最牛逼的角斗士！

福奔没福，福汽不得不服气。

因为它就是场上的马克西姆斯，没有选择。

不！它不是马克西姆斯！人家马克西姆斯是先皇手下最牛逼的战将，人家有着健壮的体魄和一身非凡的武艺！二女婿只是一个先天发育不足四肢无力的瘸腿受气包，仅此而已。

马克西姆斯爆发了，凭借丰富的格斗经验和高超的武艺，最终干败了康茂德。

等待二女婿的却有且仅有一个字：死。

因为生活不是电影。

你可以在深夜的被窝里把自己挊得如同新闻联播般畅快淋漓，你可以在梦里打翻特朗普并踏上一只脚，你可以在十八碗酒之后拎着哨棒上山打虎……

但你不可以在只有两款车经销权的时候打败对手。

就这么直白，就这么简单，就这么轻松，就这么无力……

朕让你死，你不得不死。

56家经销商接到了圣上的赐死手谕，40家或伸脖等死或撤资逃亡，16家小有实力又不甘引颈就戮的经销商选择了联合，他们组建了一个“农会”或者“自救小组”，派出代表前来觐见皇上。但是他们没有进皇宫，他们站在皇宫城墙外的一条街道上，打出了两条求活命的横幅。

说心里话，我挺瞧不起他们的。

因为他们似极了古代跪地喊冤的“贱民”。不，他们不如贱民。贱民尽管也跪了，但贱民们敢在衙门口堂前击鼓，敢在龙辇前拦路喊冤！他们呢？只敢穿着笔挺的西装，在戴姆勒大厦外的一条小路上拉开横幅，静静展示不足一分钟后做鸟兽散！

其实他们内心深处还是抱有一线希望的，他们希望奔驰的CEO倪凯给条活路，他们把目标对准了一个具体的某人，就足以证明他们期望的是：这个人位高权重，可以解民于倒悬，力挽狂澜；或是借此讨好其他拥有相同权力的人或管理层，能够拨乱反正，改变那“一个人”的决定，然后借坡下驴……

光头哥一根筋，傻实在，总是下意识地倾向弱者。在我混迹的某汽车媒体群里，大咖云集，有位曾被群内某人备注为“聪明睿智“头衔的业内著名人士（我在他那里受益匪浅，此人确实有真本事）言称：这些人曾经联系过我，给了我很多资料，我仔细研究之后觉得不宜掺和，他们的内部权益之争，我何必介入？我可以给他们出谋划策，但不想被某一方当枪使。

另一位则言称：一、经销商动机不纯，此次是造声势作秀；二、从商业角度考虑，这是经销商为了利益而闹腾，奔驰方打破两网销售布局，利用乘用车影响促进商用车也是一个好事；三、此次事件与老百姓、消费者没有关系；四、这是奔驰战略上的事儿，与咱无关。

第一位聪明睿智者的话，我觉得那是一种处事方式：此事与我的行事风格不符，我不做。因此，我无话可说：那是人家自己的事儿，我无权干涉。

对第二位的观点，我就想放放厥词了：

一、经销商作秀？你见过拿自己饭碗作秀的吗？动机不纯？咋才算纯？眼睁睁看着自己被逼死？

二、奔驰方利用乘用车（销售网络）影响促进商用车（销售网络》也是一个好事？如果单看这句话，一点儿毛病没有。但如果了解清楚商用车销售网络如今所处的险恶境地之后，”影响“”促进“这四个字，改为”绞杀“俩字更为妥当。

三、此事件与消费者没关系。我同意此见解，确实不是老百姓的事儿。但，对于汽车媒体人而言，业界新闻就是事儿，管它是消费者的，还是主机厂经销商的，咋能不是事儿呢？这可不是你家邻居门口的雪。

四、这是奔驰战略上的事儿，与咱无关。这个乍一看也很有道理，但经不起光头哥这样的傻小子瞎琢磨：媒体人报道业界新闻，普通人旁观世界，这都是天经地义的事儿，我们不能参与决断，但我们并非不许旁观而且噤声。村长只给自己家亲戚宅基地，不给其它村民批，村民们上那啥访，上面是要打黑除恶的，您说是不是？这要是谁都说：那是李家村的事儿，跟咱无关，这个社会会变成神马样子？即便是商业行为甚至商战，它也要有个规矩讲个道理不是？毛孔里都是血淋淋的，那是资本主义。

奔驰这次发生的经销商”战战兢兢“拉横幅事件，其实也反映了一个血淋林的事实：经销商的地位实在是风箱里的老鼠。

你们见过经销商因为产品质量问题被消费者堵门谩骂，雇佣了几十个老头老太太天天吃喝拉撒睡在展厅里吗？我见过。

他们不敢推给生产商，因为他们是生产商的第一道阵地，第一拨炮击，不炸它炸谁？炮火延伸之后，他们还会遭遇陆军的地面进攻，照样得挨着。

你们见过汽车厂商对经销商颐指气使，甚至羞辱谩骂吗？我见过。

我在某次媒体与厂商的酒会上，亲眼目睹负责引荐厂方与媒体见面的本土经销商，在向厂方高级领导层人士敬酒时，被微醺的厂方领导当场呵斥：滚！你算个什么东西，也凑上来给我敬酒？这酒我要跟媒体老师们喝……

看到那个经销商1米8的大个子，满面通红手足无措，满脸是屈辱和下不来台的尴尬，我当时站起身打了圆场：某总喝多了，来来来，咱哥俩喝。那位经销商把一杯三两多的白酒一饮而尽，当晚12点多跑到我下榻的酒店房间找我道谢并诉苦，五尺男儿，哭得昏天黑地……

经销商跟厂家的地位不平等，他们受制于厂方，他们不得不搭售滞销车辆。我曾见过一辆紧俏车必须搭售6辆滞销车的奇葩”拷车“规定，也就是说经销商在厂家那里批到一辆某畅销车，就得搭着进6辆滞销车然后卖掉！不，是不管你卖掉卖不掉！也因此，当时某品牌出现了怪异的倒挂：某款车型加价3万销售，同时某款车型低于进价元销售。里外里，整好扯平……

每到年底，厂方为了完成全年的销售业绩，会下硬指标给经销商：我不管你卖掉卖不掉，你明年还想干不？还想有销售权不？想，就赶紧接下这辆车！我管你放哪儿呢，自己租停车场去！于是，厂家的年终销售业绩出来了：我们的产能多大多大，我们的销量又突破了多少多少……

而经销商呢？打碎了牙往肚子里咽，花钱租停车场停放一大批车辆，为了回笼资金，不得不低价销售，尤其是滞销车型，甚至以低于进价的价格倒贴着钱卖车，好能迅速筹集到资金还上银行的贷款，然后再贷出明年需要周转的钱……

建店就0万-万甚至更多的投资，再加上十几辆展车，若干试驾车，以及代售车辆及库存车，随便一个经销商，就背负着上亿的压力，你以为他们西装革履牛逼哄哄？你试试年底跟经销商敞开酒量喝一次，你看看他们是不是普遍不如平时酒量大，是不是经常就会欲言又止，然后稀里糊涂地把自己灌得酩酊大醉……他们赚钱的时候心里有乐，但也确实有苦。而且道不出！

说个最直白的吧，他们为啥卖给你车后总是迟迟不给你合格证？他们也知道这样违法，但他们不得不！因为合格证不在他们手里，抵押在银行手里呢！他们得赎出上一批甚至上上一批的合格证来，然后才能轮到你……

当然，他们也有挣得盆满钵溢的时候，否则，除非有病，否则谁去干4S店？但那是另一个话题，他吃过肉，并不代表我不能同情他吃不上冷馒头。

再说点儿题外话吧：

关于奔驰最近这个话题，很多媒体都报道了，但如果你是明眼人，或者你是业内人士，你会发现某某平台、某某平台、某某平台……关于奔驰此事件的稿子仅仅存在一天或者几小时就被删除了；有些媒体的文章，会在某些平台接到”未通过审核“的通知……

作为汽车消费者，你们只需知道：你们能看到的，很多都是厂商及某些利益平台想让你们看到的。你们看不到的，并不等于媒体人，尤其是自媒体人失职，而是一股强大的力量在背后作祟。

光头哥算是一个比较膈应的人，我注册了N多平台，你们有本事就挨个删除呗，或者挨个审核不通过呗，反正我有的是时间，有的是精力，有的是还算比较硬气的骨头……

当然，我缺的是更多的来自于你们的支持，跟钱一样，我永远不嫌多！

就这！

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