“宜商宜家宜红妆”

C级在面哥心中属于奔驰里“承上启下”的车系，年轻人是自然喜欢，而年长一些的“大叔”也很喜欢这款“小S级”，而且C更受很多女性喜欢。比起竞品受众度更广这点毋庸置疑，要不是价格一直比较坚挺，估计路上会更多C（CL）的出现。在C级即将全新换代之前，面哥给大家来个“回味C”，说不定2.0T的搭配就成绝响。

愿不愿意用后排8厘米……

奔驰C运动版的数据其实并不小，车身尺寸：mmxmmxmm，综合油耗：6.3L/km（工信部），轴距mm。

奔驰C级长轴距和标准轴距在实际乘坐感受上，区别并不明显，但是标轴距带来的操控感却好了不少，问题在于——你到底愿不愿意用后排8厘米的空间去换取更为原汁原味的驾驭感？因此，这就是一个问题了。

C级的内饰确实赢了竞品不少

C运动版的外形就不多说了，需要说明的是，C就等同于运动版，标轴的版本只有运动版。而C级的内饰是非常不错的，既有豪华感也做工精致，皮质及金属的使用和搭配恰到好处，整个中控凹凸有致，层次感很强。7英寸的多媒体系统，分辨率和画质都不错。

不过全车中控饰板是钢琴漆，这一点面哥不是很喜欢，应该使用纯铝的白色或者磨砂的塑料材质会更好，哪怕是CL的磨砂仿桃木设计，希望新一代的标准轴距C会有改进。

C运动版的4MATIC版本，配置丰富

譬如后视镜电动折叠+加热、蓝牙/车载电话、定位互动服务、无钥匙启动系统、电动天窗、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、自动泊车入位、定速巡航、倒车视频影像、前后驻车雷达、疲劳驾驶提示、主动刹车/主动安全系统、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、零胎压继续行驶、胎压监测装置、膝部气囊等满足需求。

C级使用奔驰自家变速器9AT，还需优化

C上这具M发动机是2.0升排量，低功率涡轮增压版本，但是别小看它，马力和牛米扭矩的数据并不低，搭配9速7G-TRONICPLUS手自一体变速箱，开起来较为顺畅。

但是一些走走停停和降挡提速这块，还是需要调教，面哥曾经了解过，原来的7AT和这款M不太搭，更换了9AT好了很多，但是大家公认9AT搭配48V的M发动机才是绝配，因此目前这个搭配也是一种过渡吧。

面哥总结：ECO模式很省油是没有想到！

这里必须称赞一下C的ECO模式，虽然它是一个省油模式，却可以令你将车开得很平顺，丝毫不输给自然吸气发动机车型。而且真的很省油，高速为主的使用几天，大概可以驾驶到公里的样子，当然市区就打折扣了。

其它方面，就不太多说什么了，因为C级就要全新换代，按照规律，新款上、老款下，如果老款优惠很多，那亦可考虑喔！