亲爱的朋友们大家好

我是蔡甲

很高兴我们又见面了

（视频建议WIFI网络收看）

前两天我一朋友新买一辆车，奔驰G，还是感觉非常牛逼的，毕竟这么漂亮一台车，性能这么好的一台车。

买来以后，本来大家是非常开心的，去看一看、开一下、感受一下、摸一摸、合个影，晚上吃吃饭喝喝酒，吹个牛逼，挺喜庆的一件事情。

但是就这么一件事情，在我的朋友圈当中，在我身边的人当中竟然就会传出一些不和谐的声音。

“唉呀买什么G，那都是什么车，那都没用那种车，现在都要买四乘四，G算什么呀，这什么意思都没有，四乘四才叫牛逼的车。”

你知道这样的话说出来的确是让人有一点不知道该怎么回答他。是的，我觉得这个观点，单独从观点上来讲是对的，四乘四肯定牛逼，不管是车身、高度，包括那个轮胎都是很牛逼的。

但是如果你真的去问这个人或者是这些人的话，你们把四乘四说的这么牛逼，那么它牛逼之处在哪里？

你猜他会怎么回答！

“人家那车多万的，那才叫牛逼的车，那才叫越野性能车，那车怎么样怎么样，但凡跟性能跟参数有一点关联的东西什么都讲不出来。”

你要再问他，比如G到底哪里差了，G有多么糟糕，他好像也说不出来个所以然。

一切都是跟着价格走，一切的对一辆车的这种赞美或者这种诋毁都是基于它的国内的售价，这其实是一个普遍存在的现象。

我们做一个假设：因为奔驰四乘四售价在万左右，你觉得它非常了不起。如果哪一天假设它掉价，掉了一半，只卖万了。可能你的观点，你的话语，你的态度又发生了改变，但是这辆车还是这辆车，什么都没有变，但是你讲出来东西完全变了。

这是一个非常悲哀的一件事情！

不过既然提到了四乘四呢。还是要跟大家简单地来聊一下。

性能的确是比较牛逼的，价格就像刚才那些朋友所讲的，在万左右，目前以国内主流的到港的奔驰G级四乘四来说，根据配置的不同，主要的售价区间是在万到万之间的。

那么成本价是多少钱呢？

根据配置的不同，成本也会有所区别，以目前的状况来看，奔驰四乘四的销售方预留给自己的纯利润大概是在30万元人民币左右。如果这辆四乘四，他给你的报价是万，那么它的成本就是万。价格区别是由于配置的不同会产生一些价格的波动，性能方面没有太大的一个改变。

在这里想和那些朋友说：

因为价格来给一个车定高低，来给一个车来决定是应该赞美它还是应该去贬低它的话，其实也不是完全正确的。

因为这个价格是完全具有中国特色的。就像万的奔驰四乘四一样，你们知道它在海外的成本大概是多少钱呢大概就是万多，万人民币左右，那么为什么会变成现在的万呢？

且听我细细道来。

车价比如说万，因为这辆车的排量，它要交的税是万人民币，加，这就变成多了，然后这辆车你从国外采购，需要付给国外经销商服务费、好处费、冒钱也得二三十万左右，我们算20万好了，这就变成万了。

这辆车子不能通过普通的大贸手续进入中国，它要通过小批量甚至通过外商自带的名义来进入我们国家展开正常的销售。走这种手续，它的成本又是非常高的，往往手续费用算下来要三四十万，当然跟你个人的关系有关系，可能你关系比较牛逼，能稍微少一点，或者关系不是很硬，可能有的时候一台车的手续要达到四五十万。

所以你算一下，刚才再加上一个三四十万，是不是变成三百六七十万了，然后经销商再加个30来万的利润，现在少了一点，加个20多万的利润，卖到你手上就变成万。

你心里一定要有数，你心目中的神车，万一台的车，其实成本就一百来万，后面的这些钱全部都是交给国家的，其实真正牛逼的不是这辆车，真正牛逼的是我们国家。

作为消费者来讲让人更感叹的是，当你交完了这么多钱，交完了这么多税，提到了这台巨大的车子的时候。

然后你还要上一个奢侈品税，又要交一个好几十万，然后还要交一个购置税又是好几十万，然后成本价在万左右的车。最终落地，你开上以后一般都要将近万元人民币，所以猛的开出来给人一看确实牛逼。

因为万，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼基本上都能买，所以觉得这辆车非常非常牛逼。

可还是那句话，性能牛逼但也就那样。

汪，狗友们觉得4*4怎么样！

我是你们的老朋友蔡甲

我们下次再见

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