来源：中国之声《新闻纵横》，记者：任梦岩、王妍、中国青年报

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继押金难退、货款难结、车子难找之后，ofo近日被曝搬离了北京中关村理想国际大厦总部。

“连开三次，都是故障车”

各地小黄车的用户们发现，能骑的车越来越少，体验也逐渐下降，兰州市民赵先生曾是小黄车的忠实用户，但最近的故障率飙升、能骑的不好找，让他不得不坐回公交。

赵先生告诉记者：“现在主要是坐公交，共享单车有的时候也不方便，好多坏的，我这碰到好几次，急着有事骑却打不开。而且现在放在外面好多也脏得很，人也不愿意骑。没人维护，大街上成堆的小黄车，乱七八糟，我有次连开了三次，车子都显示故障。”

北京的刘先生也有相同的感受，本来是方便出行的共享单车，却因为故障率高，大大降低了骑行欲望，近一点的路干脆走过去，也比一辆辆“试错”要好。

刘先生说：“距离比较近的话骑共享单车比较方便，但是现在市场上老旧一批的共享单车损坏现象很严重，我周围居住的地方很难找到一辆没有损坏的单车。”

Ofo拖欠货款及员工工资

在用户反映难骑的背后，是小黄车因拖欠货款被供货商告上法庭。今年8月，供应商上海凤凰因ofo欠款万元，而将其告上法庭。除此之外，小黄车还拖欠了百世物流、天津飞鸽、富士达、雷克斯、云鸟物流等多家供应商欠款。

今年6月，在广西南宁为ofo提供物流的南宁马驹物流公司员工表示，他们被拖欠了多个月的工资：“拖欠了我一万六七，最少拖欠了有一二十来个人吧。”

南宁马驹物流公司经理表示，不是不愿意给员工钱，而是ofo也在拖欠他们款项：“ofo也没给我结算2、3月的运费啊，我一直在催他们，但他们并没有给我一个答复。”

Ofo用户遭遇押金难退

员工拿不到钱，进入今年下半年，小黄车的用户们发现，押金退款时间越来越长，从原来的“秒退”变成了15个工作日，即便如此，还有很多用户并未收到押金退款，最长的甚至有一个月之久。朱女士就是其中的一员。

“因为很久没有骑小黄车了，因为现在单车比较多，品种也比较多，就想把它退出来，可是







































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