德茂、瀛海，这些地名咋这耳熟呢，可不嘛，尤其是这瀛海，距离咱南海子公园那可是分分钟钟的事儿呀。为啥说这俩地方呢，因为小亦又要发布好消息啦！

今天上午，北京市环境保护科学研究院就8号线三期南延工程，面向公众进行第二阶段环评公示。公示显示，设有德茂站和瀛海站的八号线三期南延线，计划于年12月全线建成开通。瀛海站周边的居民们，这是不是幸福来滴有点突然呢。下面，小亦就和您聊聊这8号线和它的南延工程哈~

南延工程3.4公里只设两站

啥，哪一条是8号线？别逗了，就是那条号称“地下中轴线”的地铁啊，当年咱北京奥运时，先期挖了一段，通到鸟巢和奥森的那一段就是8号线的一部分。

接着说说这8号线三期南延工程啊，它起于8号线三期工程终点五福堂站南，沿国道敷设至灜海镇，线路全长约3.4km，其中地下段长约0.99km，过渡段长约0.35km，高架段长约2.06km。全线共设置两座车站，分别为德茂站及瀛海站，均为高架站。

同时，在三太路与国道交叉口东南象限设置瀛海车辆段一座，与三期工程共用。

看完了，小亦就想说一句，这不都在咱“三镇一园”的大配套内吗？

明年底进城又多了个选择

环评报告中明确，8号线三期南延线将采用6节编组的地铁B型车，最高运行速度为80km/h，计划于年12月全线建成开通。根据初期规划安排，开通后的全日客流量为2.3万人次，其中高峰时段拟开行列车30对，最小行车间隔时间为2分钟。

小亦了解到，截至目前，包括南延的两站在内，八号线三期全长约20.7公里，共设16站，有7座换乘站。其中，王府井站与1号线换乘、前门站与2号线换乘、大红门站与10号线换乘、珠市口站与7号线换乘、永定门外站与14号线换乘。

截至目前，除了王府井站、王府井北站和德茂站外，其他13座车站均已开工。由于要穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区，八号线三期施工难度大、风险高，将采取先南后北分段开通运营的模式。按照目前规划，南段的瀛海站至珠市口站将在年开通。

南北动脉贯通后长50公里

要说咱北京的地铁可真是给力，八号线由于与中轴线基本重叠，因此也被称为“地下中轴线”。一期为森林公园南门站至北土城站的奥运支线。二期分别由奥运支线两端向北、向南延伸，北至回龙观东大街，南至中国美术馆。而后，二期北端由回龙观东大街再次向北延伸，为北部联络线。二期南端由中国美术馆向南，至东南五环附近为八号线三期。三期终点再向南，便是公示的南延线。

是不是有点绕？没关系，记住这一点就行了。那就是地铁八号线三期南延工程连通后，将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿南北中轴线的大运量轨道交通，将成为北京市南北中轴线上的快速交通动脉，可有效缩短城市南北部居民的出行距离，明显缓解南北中轴线上的严重交通压力。

感觉以后周末去趟鸟巢看个球或者演唱会啥的，也不是很远啦。