故障信息

一辆行驶里程约13.6万km、配置发动机的奔驰C轿车。客户反映：该车放了一段时间后，发现制动片报警指示灯亮。但客户反映前后片一换过且换过之后里程数跑得大约在km，正常也不到报警里程。接车检杳确实仪表上制动报警指示灯亮起，检查前后制动片及感应线也未看见异常。说明制动片报警故障提示确实真实存在。

检查分析

故障诊断：制动片报警通常情况是制动片薄了把制动感应线磨损了之后才会报警，目测制动片百分百没有问题，前后都很厚。怀疑制动感应线，拆下感应线检查末发现异常，最后直接再装两个新感应线测试，故障依旧。在这里很显然我们常规的思路与方法行不通了，问题根本原因不在制动片与感应线。

接上爱夫卡诊断仪去检测，没有故障码存储。要想解决这问题，首先我们当务之急要知道是前制动片报警还是后制动片报警，这样我们才有的地去检查。于是我们就要通过诊断仪查看实际值，看是后片还是前片有异常。在前SAM中读取实际值，发现前部制动片指示状态的实际值异常，显不不正常。同理大看后SAM中的后制动片指示状态看是否正常，结果后片指示状态止常。通过前后一比较，我们就把制动片异常报警的范围锁定在前制动片上。

查找前制动片控制的电路图，根据电路图可以看出前制动感应线的电路图还是比较简单的，一根线到前SAM，一根线到W19搭铁点位置，中间经过了X1与X62/6两个插接头。因为已经排除了制动感应线的问题，那么问题可能出现在线束部分和前SAM模块。根据电路图测量线束未发现异常。最后的检杳重点就锁定前SAM模块。

拆检前SAM，发现有明显水腐蚀痕迹。至此问题确定是前SAM进水腐蚀，导致前部制动片一报警。原因是前SAM保险丝盒端盖密封不严，加上最近一直在下雨，雨水渗漏而导致前SAM进水。

故障排除

故障排除：更换前SAM，对前SAM端盖盒子重新进行密封。

故障总结：这虽然看起来是一个很简单的制动片报警故障，但有别于常规制动片与感应线的问题，对待这个故障主要是考验我们的思路，如何利用我们的诊断仪快速找出与锁定问题。

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